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散熱器支架簡介

散(san)熱(re)器(qi)(qi)是(shi)水冷(leng)式(shi)內燃機冷(leng)卻系統中不(bu)可缺少的(de)一個組成部(bu)分(fen)，汽(qi)車(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)在(zai)一臺汽(qi)車(che)的(de)全部(bu)零部(bu)件中占有較重要的(de)地位；承擔(dan)著發(fa)動(dong)機中冷(leng)卻水的(de)降(jiang)溫功(gong)能(neng)。現有的(de)汽(qi)車(che)散(san)熱(re)器(qi)(qi)主(zhu)要包(bao)括左右水室、上側(ce)板(ban)以及散(san)熱(re)器(qi)(qi)芯(xin)等部(bu)分(fen)，冷(leng)卻液在(zai)散(san)熱(re)器(qi)(qi)芯(xin)內流動(dong)，從而與散(san)熱(re)器(qi)(qi)芯(xin)外的(de)水盡(jin)心熱(re)量交(jiao)換，為發(fa)動(dong)機中的(de)冷(leng)卻水盡(jin)心降(jiang)溫。但是(shi)現有的(de)散(san)熱(re)器(qi)(qi)安裝非(fei)常不(bu)方(fang)便，安裝效率(lv)低(di)，勞動(dong)強度高。

散熱器的作用

車水箱又稱(cheng)散(san)熱器，是(shi)汽車冷(leng)卻(que)系統的主要組成部分，其(qi)功(gong)能是(shi)散(san)熱，冷(leng)卻(que)水在水套(tao)內吸(xi)收熱量，散(san)熱后流入散(san)熱器，再返回(hui)水套(tao)循環，達到調溫的目的，是(shi)汽車發(fa)動機的組成部分。
散(san)熱器它(ta)最直接的(de)作(zuo)用就是(shi)散(san)熱，顧(gu)名就可以思義的(de)詞語(yu)。散(san)熱器和水(shui)箱共同(tong)作(zuo)為(wei)汽(qi)車的(de)散(san)熱裝置，就其(qi)(qi)材(cai)質來說，是(shi)金(jin)屬(shu)不耐腐蝕，所(suo)以應(ying)避免(mian)其(qi)(qi)和酸堿等有(you)腐蝕性的(de)溶液接觸，以免(mian)遭到損傷。對汽(qi)車散(san)熱器進行加水(shui)時(shi)，應(ying)將(jiang)水(shui)箱蓋慢慢打開，車主(zhu)等作(zuo)業人(ren)員(yuan)身體應(ying)盡量遠離加水(shui)口，以免(mian)高壓(ya)的(de)高溫油氣噴出水(shui)口造(zao)成(cheng)人(ren)員(yuan)燙傷。

寶龍菱麒簡介

寶龍成立于1998年6月22日，是中國(guo)汽車品牌，主要輕型汽車、越野車

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本(ben)公(gong)司(si)屬于整車制(zhi)造(zao)行業(ye)，主要產品(pin)(pin)包(bao)括高(gao)、中、低檔商務/旅行車、越野車，并擁有上述(shu)車型(xing)的(de)底盤開發(fa)(fa)制(zhi)造(zao)權，為此(ci)公(gong)司(si)已(yi)建立了全(quan)國范圍的(de)整車零(ling)部件配(pei)套體(ti)系，有效的(de)降低了開發(fa)(fa)及制(zhi)造(zao)成本(ben)。具備完全(quan)自主產權的(de)TBL5028、TBL6500MPV于2002年(nian)初由(you)我公(gong)司(si)技術研(yan)究所開發(fa)(fa)成功，該車型(xing)的(de)成功開發(fa)(fa)為寶龍品(pin)(pin)牌立足廣東(dong)并逐(zhu)步占有全(quan)國市場(chang)奠定了基(ji)礎；2003年(nian)，加寬的(de)TBL6508“天馬(ma)座”MPV在(zai)廣州(zhou)國際汽(qi)車展(zhan)正式亮相，拓展(zhan)了公(gong)司(si)的(de)產品(pin)(pin)系列。

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