散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)是水(shui)(shui)冷式內燃機(ji)冷卻系統(tong)中(zhong)不可(ke)缺少的一個組成部分(fen),汽(qi)(qi)車(che)(che)散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)在一臺汽(qi)(qi)車(che)(che)的全部零部件中(zhong)占有(you)較重要的地位;承擔(dan)著發動(dong)機(ji)中(zhong)冷卻水(shui)(shui)的降溫功能。現有(you)的汽(qi)(qi)車(che)(che)散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)要包括(kuo)左右水(shui)(shui)室(shi)、上側(ce)板以及散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)芯等部分(fen),冷卻液(ye)在散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)芯內流動(dong),從而(er)與散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)芯外的水(shui)(shui)盡心熱(re)量交換,為(wei)發動(dong)機(ji)中(zhong)的冷卻水(shui)(shui)盡心降溫。但是現有(you)的散(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)(qi)安(an)裝非(fei)常不方(fang)便,安(an)裝效率(lv)低,勞動(dong)強度高。
車水(shui)箱(xiang)又稱散熱(re)器,是汽(qi)車冷卻系統的主要組成(cheng)部分(fen),其(qi)功(gong)能是散熱(re),冷卻水(shui)在水(shui)套內吸收熱(re)量,散熱(re)后流入散熱(re)器,再返(fan)回水(shui)套循環,達(da)到(dao)調溫的目的,是汽(qi)車發動機的組成(cheng)部分(fen)。
散(san)熱(re)(re)器(qi)它最直(zhi)接的(de)作用就(jiu)(jiu)(jiu)是(shi)散(san)熱(re)(re),顧名(ming)就(jiu)(jiu)(jiu)可以思義的(de)詞語(yu)。散(san)熱(re)(re)器(qi)和水(shui)箱共同作為(wei)汽(qi)車(che)(che)的(de)散(san)熱(re)(re)裝(zhuang)置,就(jiu)(jiu)(jiu)其(qi)材質(zhi)來說,是(shi)金(jin)屬不耐腐(fu)蝕(shi),所以應避免(mian)其(qi)和酸堿(jian)等有腐(fu)蝕(shi)性(xing)的(de)溶液(ye)接觸,以免(mian)遭到損傷。對汽(qi)車(che)(che)散(san)熱(re)(re)器(qi)進行加(jia)水(shui)時,應將(jiang)水(shui)箱蓋(gai)慢(man)慢(man)打(da)開,車(che)(che)主等作業人員身體(ti)應盡量遠離(li)加(jia)水(shui)口,以免(mian)高(gao)壓的(de)高(gao)溫油氣噴(pen)出水(shui)口造成人員燙傷。
達(da)作為大(da)眾(zhong)旗下的一(yi)(yi)個品(pin)牌(pai),近年來(lai)在設計(ji)上保持(chi)了原有的特色并不(bu)斷(duan)融入來(lai)自大(da)眾(zhong)的設計(ji)理念,正是由于這(zhe)樣的一(yi)(yi)種結合,使(shi)得斯柯(ke)達(da)品(pin)牌(pai)的車型逐(zhu)步(bu)形成完善(shan)的設計(ji)風格(ge),塑造(zao)出了獨立(li)品(pin)牌(pai)的特色。
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