保險杠其實是(shi)(shi)當年(nian)的叫(jiao)法,當時保險杠真是(shi)(shi)起緩沖作(zuo)用的,在外(wai)面(mian)就是(shi)(shi)鐵的一(yi)個杠子。只是(shi)(shi)現在的材質形狀變了(le),作(zuo)用變成(cheng)保護行人為主了(le),但是(shi)(shi)叫(jiao)法還是(shi)(shi)延續下來了(le),真正汽車的保險杠是(shi)(shi)藏在里(li)面(mian)的。
汽車保險杠填充泡沫,可不是為了欺騙消費者,這么做完全是為了撞擊時吸收和緩和外界沖擊力,保護車內人員的安全,如果發生的是與行人的事故,也會減少對行人的撞擊傷害。其實不說保險杠里填充泡沫,就連保險杠都是塑料,或者說是樹脂制作的,也是基于這個原因。
當然這一切都是在車輛低速行駛的前提下,高速狀態下的車輛無論你的保險杠是什么材質,填充物是什么,它所起到的作用都是有限的。
泡沫一般裝在防撞梁的前面,防撞泡沫起到緩沖作用,汽車保險杠一般是這樣組成。第一層是保險杠,保險杠后面是防撞泡沫,泡沫后面就是防撞梁了。
低端車一般用防撞鋼梁,也有一些車減配后不用防撞梁,高端車防撞梁一般為鋁合金材質,防撞梁的作用就是防止汽車比較嚴重的碰撞后,防撞梁后面就是龍門架,龍門架里面就是空調、水箱散熱網及冷卻電子扇等,避免傷及冷凝器、水箱、中冷器等部件,如果防撞梁也被碰變形的話,基本上大梁也會輕微變形,嚴重點冷凝器水箱散熱網也會損壞。因此防撞梁主要就是為了保護車輛的龍門架和水箱冷凝器等部件。
而保險杠和防撞泡沫是為了保護行人設計的,保險杠和防撞泡沫具有緩沖作用,避免防撞梁直接碰撞行人或其他東西,保險杠一般是塑料制造,在碰撞的時候會發生形變,起到緩沖作用,防撞泡沫同樣也是起到緩沖作用。
因此防撞泡沫不是日系車專利,也不是國產車專利,而且各品牌車型都用的配件,不要再以防撞泡沫來辨別車輛安全性了。
奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、雷克薩斯、英菲尼迪都會用到汽車泡沫,因此有防撞泡沫的車型才是好車。
運動與(yu)動態,高(gao)超的(de)(de)(de)技術(shu)和(he)高(gao)質量(liang)的(de)(de)(de)訴(su)求:從第(di)一(yi)次驅動這款(kuan)車,奧(ao)迪A3駕駛(shi)者就(jiu)將它所有(you)特性(xing)珍(zhen)藏(zang)。由于它設(she)計(ji)者十分努力地重視每(mei)個細(xi)節,現在(zai)奧(ao)迪已經可以(yi)讓這款(kuan)緊湊型(xing)車擁有(you)更(geng)多的(de)(de)(de)力量(liang),同(tong)時融合了(le)它的(de)(de)(de)外(wai)觀造型(xing)以(yi)及其(qi)人體工程學。奧(ao)迪A3的(de)(de)(de)底(di)盤設(she)計(ji)非常周到,前懸(xuan)架(jia)為(wei)(wei)麥克弗遜式,后橋為(wei)(wei)扭(niu)轉、曲柄式結構帶分開布置的(de)(de)(de)彈簧和(he)減振器,除了(le)操縱性(xing)極佳外(wai),后懸(xuan)架(jia)布置的(de)(de)(de)空間利用率也很高(gao),因此載貨面積在(zai)同(tong)級車中出類拔萃。所有(you)A3系(xi)列車型(xing),前后制動均為(wei)(wei)盤式,前制動帶通風槽(cao)。
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