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北京奔馳GLK級分火頭

北京奔馳GLK級分火頭

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分火頭簡介

分(fen)火頭(Rotor) 分(fen)電(dian)(dian)盤里的零件(jian),跟(gen)著分(fen)電(dian)(dian)盤軸一起(qi)軸動,利用一金屬薄片與分(fen)電(dian)(dian)器蓋(gai)和分(fen)缸線,將高(gao)壓電(dian)(dian)送至火花塞。

汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。

汽車分火線的作用是

汽車(che)分(fen)(fen)火(huo)(huo)線的(de)作(zuo)用是接通和斷開(kai)低壓電,并將(jiang)點火(huo)(huo)線圈所產生(sheng)的(de)高電壓按(an)發動機的(de)點火(huo)(huo)次序(xu)分(fen)(fen)配給各(ge)缸(gang)(gang)火(huo)(huo)花塞(sai),汽油機點火(huo)(huo)系(xi)統中按(an)氣缸(gang)(gang)點火(huo)(huo)次序(xu)定時(shi)(shi)的(de)將(jiang)高壓電流傳(chuan)至各(ge)氣缸(gang)(gang)火(huo)(huo)花塞(sai)的(de)部(bu)件,在蓄電池點火(huo)(huo)系(xi)統中,通常將(jiang)分(fen)(fen)電器(qi)和點火(huo)(huo)器(qi)安裝(zhuang)在同一軸上,并由凸輪軸驅動,同時(shi)(shi)它還帶有點火(huo)(huo)提前(qian)角(jiao)調整裝(zhuang)置和電容器(qi)等(deng)。

北京奔馳GLK級簡介

北(bei)京(jing)奔馳GLK300配(pei)備(bei)了(le)奔馳的(de)(de)(de)4Matic全時(shi)四輪(lun)(lun)驅動(dong)系(xi)統,這意味著GLK的(de)(de)(de)四只(zhi)車輪(lun)(lun)始終都會(hui)擁有發動(dong)機經由變(bian)速(su)器(qi)、分動(dong)器(qi)傳(chuan)遞到車輪(lun)(lun)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)動(dong)力。在關鍵的(de)(de)(de)差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)止功(gong)能上(shang)(shang),GLK并未配(pei)備(bei)前、后差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)。當車輛(liang)的(de)(de)(de)某一(yi)(yi)只(zhi)車輪(lun)(lun)出現(xian)(xian)打滑現(xian)(xian)象的(de)(de)(de)時(shi)候,4Matic系(xi)統通(tong)過集成在ESP當中(zhong)的(de)(de)(de)限滑功(gong)能,利用(yong)剎車制動(dong)去鎖(suo)止一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)車輪(lun)(lun)進而將動(dong)力傳(chuan)遞至另外(wai)一(yi)(yi)側車輪(lun)(lun),來實(shi)現(xian)(xian)類似差(cha)速(su)器(qi)鎖(suo)”的(de)(de)(de)功(gong)能。

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