分(fen)火(huo)頭(Rotor) 分(fen)電(dian)盤里(li)的零件,跟(gen)著分(fen)電(dian)盤軸一(yi)起軸動,利用一(yi)金(jin)屬薄片與分(fen)電(dian)器蓋(gai)和分(fen)缸線,將高壓電(dian)送至火(huo)花塞(sai)。
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為0.30~0.45毫米,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽(qi)車(che)分(fen)火(huo)(huo)(huo)線的(de)作用(yong)是接通和斷開低壓電,并將點(dian)火(huo)(huo)(huo)線圈(quan)所產生的(de)高(gao)電壓按發動(dong)(dong)機的(de)點(dian)火(huo)(huo)(huo)次(ci)序(xu)分(fen)配給各缸火(huo)(huo)(huo)花塞,汽(qi)油(you)機點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統中(zhong)按氣缸點(dian)火(huo)(huo)(huo)次(ci)序(xu)定時的(de)將高(gao)壓電流傳(chuan)至各氣缸火(huo)(huo)(huo)花塞的(de)部件,在蓄(xu)電池點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統中(zhong),通常將分(fen)電器和點(dian)火(huo)(huo)(huo)器安裝在同一(yi)軸上,并由凸(tu)輪(lun)軸驅動(dong)(dong),同時它(ta)還帶(dai)有點(dian)火(huo)(huo)(huo)提前角調整裝置和電容器等。
繼謳歌ILX概念車(che)型(xing)在2012年初的(de)底特律車(che)展亮(liang)相后,其(qi)量(liang)產車(che)型(xing)也(ye)已于(yu)芝(zhi)加哥車(che)展正(zheng)式(shi)亮(liang)相。據悉,這款(kuan)謳歌入門(men)級(ji)(ji)車(che)型(xing)將在進(jin)入中國市場。由(you)于(yu)謳歌ILX是謳歌的(de)入門(men)級(ji)(ji)車(che)型(xing),因此在動力及(ji)配置方(fang)面沒(mei)有采(cai)用太多(duo)(duo)先進(jin)的(de)科技,不過其(qi)相對低廉的(de)價格能夠吸引更(geng)多(duo)(duo)消費者的(de)愛(ai)。
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