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分火頭(Rotor) 分電(dian)盤里(li)的零件，跟(gen)著分電(dian)盤軸一(yi)起軸動，利用一(yi)金(jin)屬薄(bo)片與分電(dian)器蓋和分缸線，將高壓(ya)電(dian)送至(zhi)火花塞。
汽車分火器也稱分電器，是汽車點火系統中按氣缸點火次序，定時地，將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,并由配氣凸輪軸驅動，帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合，用斷電凸輪使觸點開啟，開啟間隙約為0.30～0.45毫米，斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽車分(fen)火(huo)(huo)(huo)線(xian)的作(zuo)用是接通和(he)(he)斷(duan)開低壓電，并(bing)將(jiang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)線(xian)圈所產生的高(gao)電壓按發動(dong)(dong)機的點(dian)火(huo)(huo)(huo)次(ci)序分(fen)配給(gei)各缸(gang)(gang)(gang)火(huo)(huo)(huo)花塞，汽油機點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統中按氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)點(dian)火(huo)(huo)(huo)次(ci)序定(ding)時(shi)的將(jiang)高(gao)壓電流傳(chuan)至各氣(qi)缸(gang)(gang)(gang)火(huo)(huo)(huo)花塞的部件(jian)，在蓄電池點(dian)火(huo)(huo)(huo)系統中，通常將(jiang)分(fen)電器和(he)(he)點(dian)火(huo)(huo)(huo)器安裝(zhuang)在同一軸(zhou)上(shang)，并(bing)由凸輪軸(zhou)驅動(dong)(dong)，同時(shi)它還(huan)帶有點(dian)火(huo)(huo)(huo)提前角調整裝(zhuang)置和(he)(he)電容器等。
奇瑞E3共推出4款車型，排量(liang)均為(wei)(wei)1.5L自(zi)然吸氣(qi)，且均為(wei)(wei)手動擋車型。E3的前大燈(deng)采用了透鏡，雖然還是(shi)鹵素光源，但流線型的內部樣式(shi)和新穎的布局設計，還是(shi)看(kan)起來提神了不少，更為(wei)(wei)關(guan)鍵的是(shi)，它(ta)也給(gei)后續(xu)改裝氙燈(deng)提供(gong)了更好的便利性。
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