汽車減振(zhen)器上的(de)緩(huan)沖塊作用:
1、有效解決(jue)減震器彈簧疲軟的問題,恢復減震器性能。
2、采用緩沖原理,減震性能明顯提高,享受(shou)奔馳車(che)的舒適感。
3、保護減震(zhen)器(qi)和懸(xuan)掛系統,避免減震(zhen)芯的油封漏油。
4、試驗結果(guo)可延長減震(zhen)器壽命長達2倍以上。
5、降低(di)行(xing)駛中的噪音。
6、可使車(che)體上(shang)升3—5cm,恢復(fu)車(che)體原來的高度,提高通過減(jian)速道時的穩定性。
7、縮(suo)短剎車(che)距(ju)離,提高安全性。
8、減輕(qing)長途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便,不松動車(che)輛(liang)任何螺絲。 緩沖塊壞了的話,減震(zhen)下(xia)壓沒有緩沖,受力(li)大,減震(zhen)容易壞。
減震緩沖塊的作(zuo)用:
1、全面(mian)提高駕乘平(ping)穩(wen)性,增(zeng)強駕駛(shi)舒適(shi)感(gan),享受駕駛(shi)樂(le)趣(qu);
2、能夠有(you)限減弱(ruo)車身震(zhen)動,吸(xi)收懸(xuan)掛系(xi)統的噪音;
3、解決彈(dan)簧疲軟問題,提高(gao)車身(shen)0.2--0.3厘米,但不能(neng)(neng)有(you)效提高(gao)承載能(neng)(neng)力;
4、有限緩沖和(he)吸收崎(qi)嶇(qu)路面導致的(de)瞬間(jian)壓力,避免減震系(xi)統受損。
90年代末(mo),上海大(da)眾汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公(gong)司又(you)開發了(le)(le)“上海·桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)2000”型(xing)轎車(che)(che)(che),意為(wei)向21世紀沖刺,向未來挑戰(zhan),在中國(guo)的(de)(de)東(dong)海之濱掀起“新桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)”旋(xuan)風(feng)。 桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)品牌在國(guo)內已深入人心,行銷(xiao)全國(guo)二十年,無奈商場如戰(zhan)場,現(xian)(xian)今的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)市場已是(shi)(shi)硝煙四起。桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)2000在2004年1月31日(ri)已經(jing)停產,替代車(che)(che)(che)型(xing)超(chao)越者(zhe)(桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)3000)2004年2月1日(ri)正(zheng)式(shi)生產。上海大(da)眾聲稱(cheng):這次桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)3000型(xing)“超(chao)越者(zhe)”的(de)(de)稱(cheng)謂叫(jiao)做(zuo)“現(xian)(xian)代經(jing)典(dian)車(che)(che)(che)”,即“現(xian)(xian)代技術、經(jing)典(dian)車(che)(che)(che)型(xing)”,一(yi)方面是(shi)(shi)因為(wei)桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)已成為(wei)一(yi)款(kuan)經(jing)典(dian)車(che)(che)(che)型(xing),而(er)“超(chao)越者(zhe)”是(shi)(shi)延續了(le)(le)桑(sang)(sang)塔(ta)(ta)納(na)(na)的(de)(de)品牌精神;另一(yi)方面,超(chao)越者(zhe)又(you)采(cai)用了(le)(le)比(bi)較先(xian)進的(de)(de)技術,如變頻空調等。
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