汽(qi)車減振器上(shang)的緩(huan)沖塊作用(yong):
1、有效解決減震(zhen)器彈簧疲軟的問題,恢復減震(zhen)器性能。
2、采用緩沖原(yuan)理(li),減震性能(neng)明(ming)顯提高,享受奔馳(chi)車的舒適感。
3、保護減震器和懸掛系(xi)統,避免減震芯的油封漏油。
4、試驗結果可延(yan)長減震器壽命長達2倍(bei)以(yi)上。
5、降低(di)行駛(shi)中的(de)噪音。
6、可使車(che)體(ti)上升3—5cm,恢(hui)復車(che)體(ti)原(yuan)來(lai)的高度,提高通過減速道(dao)時(shi)的穩定(ding)性。
7、縮短剎(cha)車距離,提高(gao)安全性(xing)。
8、減輕長(chang)途駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便(bian),不松動(dong)車輛任何螺絲(si)。 緩沖塊壞(huai)(huai)了的話,減震下壓沒(mei)有緩沖,受力大,減震容(rong)易壞(huai)(huai)。
減震緩沖(chong)塊的作(zuo)用:
1、全面(mian)提(ti)高(gao)駕乘平(ping)穩性(xing),增強駕駛舒適感,享受駕駛樂趣;
2、能夠(gou)有(you)限減弱車身震動,吸收懸掛系統的噪(zao)音;
3、解決彈簧疲軟問題,提高車身0.2--0.3厘米(mi),但不能(neng)(neng)有效(xiao)提高承載能(neng)(neng)力;
4、有限緩(huan)沖和吸收崎嶇路面導致的瞬間壓力,避免減震(zhen)系統受損(sun)。
凱迪(di)拉(la)(la)克SRX豪(hao)華多(duo)用途車(che)(che)在2003年底特律舉辦(ban)的(de)北美(mei)國際汽(qi)車(che)(che)展上(shang)首次(ci)亮相。這款(kuan)凱迪(di)拉(la)(la)克系(xi)列的(de)新車(che)(che)型(xing)為豪(hao)華中型(xing)多(duo)用途車(che)(che),它幾(ji)乎能適應任何路況,牽引能力高達1590公斤,駕駛感覺像運動型(xing)轎(jiao)車(che)(che)。它采用其原(yuan)型(xing)概念車(che)(che)Vizon(2001)硬朗、棱角分明的(de)外觀。SRX預示新一(yi)代STS轎(jiao)車(che)(che)等未來汽(qi)車(che)(che)的(de)特征(zheng)。SRX以通用汽(qi)車(che)(che)公司著名的(de)新式Sigma底盤結構(gou)為基礎,提供后輪驅動和四輪驅動兩(liang)種型(xing)號,為駕駛者(zhe)帶(dai)來超一(yi)流的(de)駕駛動力體驗(yan)。
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