汽車(che)減振器上(shang)的(de)緩沖塊作(zuo)用:
1、有效(xiao)解決(jue)減震器(qi)彈簧(huang)疲軟的(de)問題,恢復減震器(qi)性能(neng)。
2、采用緩沖原理,減震性能明顯提高(gao),享(xiang)受奔馳(chi)車(che)的舒適感(gan)。
3、保護減震器和懸掛系統,避免減震芯的(de)油封漏油。
4、試驗結(jie)果可延長(chang)減(jian)震器壽命長(chang)達2倍(bei)以上(shang)。
5、降低行駛中的噪(zao)音。
6、可使車體上(shang)升(sheng)3—5cm,恢復車體原來的高度,提(ti)高通過減速道時的穩定性(xing)。
7、縮(suo)短剎車距離(li),提高安(an)全(quan)性。
8、減輕長途駕駛后(hou)的(de)疲勞感。
9、裝簡便(bian),不松動車輛任何螺(luo)絲。 緩(huan)(huan)沖塊壞(huai)了的(de)話,減震下壓沒(mei)有緩(huan)(huan)沖,受力大(da),減震容易壞(huai)。
減震(zhen)緩(huan)沖塊的作用:
1、全面提高駕(jia)(jia)乘平(ping)穩性,增(zeng)強駕(jia)(jia)駛舒(shu)適(shi)感,享受駕(jia)(jia)駛樂趣;
2、能夠有限減弱車身震動,吸收(shou)懸掛系(xi)統的噪音;
3、解(jie)決彈簧疲軟問題(ti),提(ti)高(gao)車身0.2--0.3厘米,但不能有效提(ti)高(gao)承(cheng)載能力;
4、有限緩沖和吸收(shou)崎嶇路面導(dao)致的瞬間壓力,避免減(jian)震系統受損。
沃(wo)爾沃(wo)V40車在(zai)首發(fa)。預計將于2012年(nian)5月在(zai)歐(ou)洲上(shang)市,2013年(nian)初以進(jin)口方式進(jin)入國內(nei)市場。沃(wo)爾沃(wo)V40被定位(wei)為一款高端緊(jin)湊級五(wu)門(men)掀背車型。從外觀及產品定位(wei)來看,鎖定的目標是寶馬1系和奧迪(di)A3以及新款奔(ben)馳A級。
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