所謂分(fen)動箱(xiang),就是(shi)將(jiang)發動機的(de)動力進行分(fen)配的(de)裝置,可以(yi)將(jiang)動力輸(shu)(shu)出到后軸,或者同(tong)時輸(shu)(shu)出到前/后軸。從這個(ge)角(jiao)度可以(yi)看出,分(fen)動箱(xiang)實際上是(shi)四(si)(si)驅車上的(de)一個(ge)配件。隨著(zhu)四(si)(si)驅技(ji)術(shu)的(de)發展,分(fen)動箱(xiang)也(ye)一直進行著(zhu)改變,并逐漸(jian)形成了(le)風格迥異(yi)的(de)分(fen)動箱(xiang),匹(pi)配在不同(tong)訴求的(de)四(si)(si)驅車上,它們(men)的(de)基本(ben)原理和(he)功能也(ye)都是(shi)各(ge)不相同(tong)的(de)。
分動箱是四驅車輛的附件,主要作用是分配發動機的動力,輸出到后輪軸,或者同時輸出到前/后輪軸。說白了,分動箱就是調節發動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車,越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現的。
分動箱由兩組齒輪分開連接,其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄,帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時,這種車就是后輪驅動。發動機的動力經過變速箱后,通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端,通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性;
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油;
3.可靠性高,因為是純機械結構。
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