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所謂(wei)分動箱(xiang)，就是(shi)將發(fa)動機的(de)(de)動力進行(xing)分配(pei)的(de)(de)裝置(zhi)，可以將動力輸出(chu)到后(hou)軸(zhou)，或者同(tong)時輸出(chu)到前/后(hou)軸(zhou)。從這個角度可以看出(chu)，分動箱(xiang)實際(ji)上是(shi)四(si)驅車上的(de)(de)一個配(pei)件。隨著四(si)驅技術的(de)(de)發(fa)展(zhan)，分動箱(xiang)也(ye)(ye)一直進行(xing)著改變，并逐漸形成了(le)風格迥異(yi)的(de)(de)分動箱(xiang)，匹配(pei)在不(bu)同(tong)訴求的(de)(de)四(si)驅車上，它們的(de)(de)基本原理和功能也(ye)(ye)都是(shi)各不(bu)相同(tong)的(de)(de)。
分動箱是四驅車輛的附件，主要作用是分配發動機的動力，輸出到后輪軸，或者同時輸出到前/后輪軸。說白了，分動箱就是調節發動機動力分配方式的裝置。
兼職四驅的特點是平時可以是兩驅車，越野路況可以改成四驅車。兼職四驅的轉換操作是通過分動箱實現的。
分動箱由兩組齒輪分開連接，其結構和原理類似于變速箱的一、二軸。裝有分動箱的汽車將有一個特殊的檔位手柄，帶有2H、4H、n和4L檔。掛2小時，這種車就是后輪驅動。發動機的動力經過變速箱后，通過傳動軸直接連接到后輪軸上。分動箱的作用是引出變速箱上的一個輸出端，通過靜音鏈條將動力傳遞給前橋的輸出軸。
分動箱的優點主要包括以下幾點:
1.提高汽車的通過性；
2.在平緩路面切換到兩驅模式可以省油；
3.可靠性高，因為是純機械結構。
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