通(tong)俗說就是(shi)(shi)裝后輪的那個東西,作用就是(shi)(shi)安裝后輪的基礎,地面的震動就由此傳(chuan)遞(di)到車(che)身,并通(tong)過(guo)減(jian)(jian)震器消(xiao)減(jian)(jian)震動。最大作用是(shi)(shi)支撐車(che)身是(shi)(shi)作用。
汽車(che)后(hou)擺(bai)(bai)臂(bei)的(de)作(zuo)用(yong)是支撐車(che)身和減(jian)震器,并且緩沖行駛中的(de)震動,減(jian)震器對下(xia)懸掛(gua)能(neng)起到很好的(de)輔助作(zuo)用(yong),它與減(jian)震器和彈簧的(de)默契的(de)配(pei)合(he)才(cai)能(neng)構成一套完整(zheng)的(de)懸掛(gua)系(xi)統(tong),后(hou)擺(bai)(bai)臂(bei)受(shou)損(sun),可能(neng)會影響車(che)輛前減(jian)震系(xi)統(tong),降低乘坐舒適性。可能(neng)會影響車(che)輛轉(zhuan)向系(xi)統(tong)或(huo)是轉(zhuan)向失靈,存在安全隱患。
車輛(liang)后(hou)臂(bei)的安裝方法:
1。大多數情況下(xia),前支(zhi)架(橫(heng)擔(dan)套)基本安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)清障車(che)的橫(heng)擔(dan)上。跟在(zai)清障車(che)后面,車(che)輛(liang)使用說明要在(zai)叉座安(an)(an)裝(zhuang)前卸載;
2.根(gen)據車軸(zhou)或(huo)彈簧鋼(gang)板(ban)的(de)寬度選(xuan)擇支撐叉,選(xuan)定后將固定支撐叉插入支撐叉底座(zuo)的(de)孔中;
3.然(ran)后,根據(ju)軸或(huo)彈簧的橫向尺寸,調整兩個支撐叉座之間的距離。注意與(yu)支撐臂中心對稱,與(yu)支撐處位置對齊。然(ran)后用螺栓鎖緊(jin)或(huo)固定(ding)支撐叉座,使其不能上下移動。
4.將(jiang)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei)伸出(chu)至工作位置(zhi),然(ran)后升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei),使支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌入車軸或彈簧(huang)鋼板(ban)內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車軸或彈簧(huang)鋼板(ban)后,升起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei),升起(qi)車廂;
5.當貨叉由彈(dan)簧鋼(gang)板支撐時,貨叉嵌入彈(dan)簧鋼(gang)板后(hou),應(ying)停止(zhi)起(qi)吊,插(cha)入防脫螺栓并鎖(suo)緊后(hou),方可繼續起(qi)吊;
6.完成上述工作后,升起臂架(jia),使車輪稍微(wei)離開(kai)地面(mian),檢(jian)查被牽(qian)引車是否平衡。然(ran)后,用鏈條(tiao)把橫擔綁在被拖汽車的車軸上。
它擁有優雅、時(shi)尚的(de)(de)外(wai)觀,強勁的(de)(de)動力(li)以及集商(shang)務(wu)、家用、休閑等多種功(gong)能(neng)(neng)為(wei)一體的(de)(de)貼心設(she)(she)計(ji)。從整(zheng)體上(shang)看,這(zhe)款都(dou)市多功(gong)能(neng)(neng)車的(de)(de)設(she)(she)計(ji)非常巧妙,整(zheng)個(ge)車顯得十(shi)分氣(qi)派(pai),由里到外(wai)都(dou)充(chong)滿(man)著時(shi)尚俊朗的(de)(de)歐洲氣(qi)息,鏗鏘(qiang)的(de)(de)力(li)度、簡潔的(de)(de)線條、流暢的(de)(de)動感、扎實的(de)(de)造型,都(dou)體現出了CM8與眾不同(tong)。
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