通俗說就是(shi)裝后輪(lun)(lun)的那個東(dong)西(xi),作(zuo)用(yong)就是(shi)安裝后輪(lun)(lun)的基礎,地面的震(zhen)(zhen)動就由此(ci)傳(chuan)遞到車身,并通過減(jian)震(zhen)(zhen)器消減(jian)震(zhen)(zhen)動。最大(da)作(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)用(yong)。
汽車后擺臂的(de)(de)(de)作用是支(zhi)撐(cheng)車身(shen)和減(jian)震器(qi)(qi)(qi),并且緩沖行(xing)駛(shi)中的(de)(de)(de)震動(dong),減(jian)震器(qi)(qi)(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)(de)輔助(zhu)作用,它(ta)與減(jian)震器(qi)(qi)(qi)和彈簧的(de)(de)(de)默(mo)契的(de)(de)(de)配合才能(neng)構成一套完整的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系(xi)統,后擺臂受損,可(ke)(ke)能(neng)會影響車輛(liang)前(qian)減(jian)震系(xi)統,降低乘坐舒適性。可(ke)(ke)能(neng)會影響車輛(liang)轉向系(xi)統或是轉向失靈(ling),存在安(an)全隱患。
車輛(liang)后臂的安裝方(fang)法:
1。大多數情況下,前支架(橫擔套)基本安裝(zhuang)在清(qing)障車(che)(che)的(de)橫擔上。跟在清(qing)障車(che)(che)后面,車(che)(che)輛使用說明要在叉(cha)座安裝(zhuang)前卸載;
2.根據(ju)車(che)軸或彈簧鋼板的(de)寬度選擇支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉,選定后將(jiang)固(gu)定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉插(cha)入支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉底座的(de)孔(kong)中;
3.然(ran)后,根據軸(zhou)或(huo)彈簧的橫向尺寸,調(diao)整(zheng)兩個支(zhi)撐叉座之間的距離。注意與支(zhi)撐臂(bei)中心對(dui)稱,與支(zhi)撐處位置對(dui)齊。然(ran)后用螺栓(shuan)鎖緊或(huo)固(gu)定支(zhi)撐叉座,使其不能上(shang)下移動。
4.將支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂伸出至工作位置,然(ran)后升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)槽(cao)嵌(qian)入車(che)(che)軸或彈簧鋼板(ban)內,待支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)(cha)完全支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)(che)軸或彈簧鋼板(ban)后,升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,升(sheng)起(qi)車(che)(che)廂;
5.當貨叉(cha)由彈(dan)簧鋼(gang)板支撐時,貨叉(cha)嵌(qian)入彈(dan)簧鋼(gang)板后,應停止(zhi)起吊,插入防脫螺栓并鎖緊后,方(fang)可(ke)繼續(xu)起吊;
6.完成上述工作后,升起臂架,使車輪(lun)稍微離開(kai)地面,檢查被(bei)(bei)牽引車是否平衡(heng)。然(ran)后,用鏈(lian)條(tiao)把橫擔綁在被(bei)(bei)拖(tuo)汽車的車軸(zhou)上。
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