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后上擺臂簡介

通(tong)俗說(shuo)就是(shi)裝后輪的(de)那個東西(xi),作用就是(shi)安裝后輪的(de)基礎,地面(mian)的(de)震(zhen)動就由(you)此(ci)傳遞到車身(shen),并通(tong)過減震(zhen)器消減震(zhen)動。最(zui)大作用是(shi)支撐車身(shen)是(shi)作用。

汽車后擺臂的作(zuo)用(yong)是支(zhi)撐車身(shen)和減震(zhen)器(qi)，并且緩沖行(xing)駛中的震(zhen)動，減震(zhen)器(qi)對下懸掛能(neng)(neng)起到很(hen)好(hao)的輔助作(zuo)用(yong)，它與減震(zhen)器(qi)和彈簧的默契的配合才(cai)能(neng)(neng)構(gou)成一套完整(zheng)的懸掛系(xi)統，后擺臂受損，可能(neng)(neng)會影(ying)響車輛(liang)前(qian)減震(zhen)系(xi)統，降低乘坐(zuo)舒(shu)適性。可能(neng)(neng)會影(ying)響車輛(liang)轉向(xiang)系(xi)統或是轉向(xiang)失靈，存(cun)在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車(che)輛(liang)后(hou)臂(bei)的安裝方法：

1。大多(duo)數(shu)情況(kuang)下(xia)，前支架(jia)(橫(heng)擔套)基本(ben)安裝在清(qing)障車(che)的橫(heng)擔上(shang)。跟在清(qing)障車(che)后面(mian)，車(che)輛使(shi)用說明要在叉座(zuo)安裝前卸(xie)載(zai)；

2.根據車軸或彈簧鋼板的(de)寬度(du)選(xuan)擇支(zhi)撐(cheng)叉(cha)，選(xuan)定后將固定支(zhi)撐(cheng)叉(cha)插入(ru)支(zhi)撐(cheng)叉(cha)底(di)座(zuo)的(de)孔中(zhong)；

3.然后(hou)(hou)，根據軸或(huo)彈簧(huang)的橫向尺寸，調整兩個支(zhi)撐(cheng)叉座之間(jian)的距離。注意與支(zhi)撐(cheng)臂中心對稱，與支(zhi)撐(cheng)處位(wei)置對齊。然后(hou)(hou)用螺栓鎖緊或(huo)固定支(zhi)撐(cheng)叉座，使(shi)其(qi)不能上(shang)下移動。

4.將支(zhi)撐(cheng)臂伸(shen)出(chu)至工(gong)作位置(zhi)，然(ran)后升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，使支(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車(che)軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板內，待支(zhi)撐(cheng)叉完全支(zhi)撐(cheng)住車(che)軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板后，升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)臂，升(sheng)起車(che)廂(xiang)；

5.當貨(huo)叉由彈(dan)簧鋼板(ban)支撐時，貨(huo)叉嵌(qian)入(ru)彈(dan)簧鋼板(ban)后，應停(ting)止起(qi)吊，插入(ru)防脫螺栓并鎖(suo)緊(jin)后，方可繼續起(qi)吊；

6.完成上述工作后，升(sheng)起臂架(jia)，使(shi)車(che)輪稍微離開地面，檢查被(bei)牽(qian)引車(che)是否平衡。然后，用(yong)鏈條把橫擔綁在(zai)被(bei)拖汽車(che)的(de)車(che)軸上。

風景快捷簡介

風(feng)景作為(wei)北汽(qi)福田乘(cheng)用(yong)車的(de)主打產品，市(shi)場定(ding)位(wei)就是一款具備越(yue)野功(gong)能的(de)城市(shi)休閑用(yong)車,寬大的(de)車身尺寸(cun)相比(bi)同(tong)級別的(de)長城賽弗以(yi)及中興(xing)等車型有著明顯的(de)優(you)勢(shi)。而這一外在的(de)優(you)勢(shi)也同(tong)樣體現在了風(feng)景的(de)內部空(kong)間(jian)上。無論是乘(cheng)客的(de)頭部空(kong)間(jian)還是后排乘(cheng)客的(de)腿步空(kong)間(jian)以(yi)及行李廂的(de)容積，都給人以(yi)充裕的(de)感(gan)覺(jue)。