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后上擺臂簡介

通俗說就(jiu)是(shi)裝(zhuang)后輪(lun)的(de)(de)那個(ge)東(dong)西,作(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)后輪(lun)的(de)(de)基礎,地面的(de)(de)震動就(jiu)由此傳遞到車身,并(bing)通過減震器消減震動。最(zui)大(da)作(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)用(yong)。

汽車后(hou)(hou)擺臂的作用(yong)是支撐車身和減震器，并且緩沖行駛中的震動，減震器對(dui)下懸掛能起到很好的輔助(zhu)作用(yong)，它與減震器和彈簧的默(mo)契的配合(he)才能構成一套完(wan)整的懸掛系統(tong)，后(hou)(hou)擺臂受損，可(ke)能會(hui)影響(xiang)車輛前減震系統(tong)，降(jiang)低乘坐舒適性。可(ke)能會(hui)影響(xiang)車輛轉向(xiang)(xiang)系統(tong)或是轉向(xiang)(xiang)失靈，存在(zai)安全隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后臂的安裝方法：

1。大多(duo)數情況下，前支架(jia)(橫(heng)擔套(tao))基(ji)本(ben)安裝在(zai)清(qing)障車(che)的橫(heng)擔上。跟在(zai)清(qing)障車(che)后面，車(che)輛(liang)使用說明要在(zai)叉座安裝前卸載；

2.根(gen)據(ju)車軸或彈簧鋼板的寬度選擇支(zhi)撐(cheng)叉，選定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐(cheng)叉插入支(zhi)撐(cheng)叉底座的孔中；

3.然后(hou)，根據軸或彈簧的(de)橫向尺寸，調(diao)整兩個支(zhi)撐叉座(zuo)之間的(de)距離。注(zhu)意與(yu)支(zhi)撐臂中心(xin)對(dui)稱，與(yu)支(zhi)撐處位置對(dui)齊。然后(hou)用螺栓鎖緊(jin)或固定(ding)支(zhi)撐叉座(zuo)，使(shi)其不能上下移(yi)動。

4.將支撐(cheng)(cheng)臂(bei)伸出至工作(zuo)位(wei)置，然(ran)后升起(qi)支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，使(shi)支撐(cheng)(cheng)叉槽嵌入車(che)(che)軸或彈(dan)簧(huang)鋼板內，待支撐(cheng)(cheng)叉完全支撐(cheng)(cheng)住(zhu)車(che)(che)軸或彈(dan)簧(huang)鋼板后，升起(qi)支撐(cheng)(cheng)臂(bei)，升起(qi)車(che)(che)廂；

5.當貨(huo)叉(cha)由彈簧鋼板支撐時，貨(huo)叉(cha)嵌入彈簧鋼板后，應停止起吊，插入防脫螺(luo)栓并(bing)鎖緊后，方(fang)可繼續(xu)起吊；

6.完(wan)成(cheng)上述工作(zuo)后，升起臂架，使車(che)輪稍微離開地(di)面，檢查被(bei)牽引車(che)是否平衡。然(ran)后，用鏈條把橫擔(dan)綁在被(bei)拖汽車(che)的車(che)軸上。

風朗(進口)簡介

風朗的外(wai)觀造(zao)型(xing)也(ye)在很大程度上(shang)離經叛(pan)道，舍棄了很多雷(lei)諾傳統的另類造(zao)型(xing)元素(su)，轉而追求更加流暢、優雅(ya)，甚至有些(xie)許偏向大氣的設(she)計(ji)風格。明顯的體(ti)現(xian)，簡潔、明快，并未糾結于(yu)細節的表現(xian)。此外(wai)，前后擾流板(ban)、鍍鉻排氣管(guan)和側裙板(ban)則略帶(dai)動感，使(shi)車(che)身整體(ti)更具速度感。