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后上擺臂簡介

通俗說(shuo)就(jiu)是裝后輪的那(nei)個東西,作用就(jiu)是安裝后輪的基礎,地(di)面的震動就(jiu)由此傳遞(di)到車身,并通過減(jian)震器消減(jian)震動。最(zui)大作用是支撐車身是作用。

汽車后擺臂的(de)作用(yong)是支撐車身和減震(zhen)器(qi)，并且緩沖行(xing)駛中的(de)震(zhen)動，減震(zhen)器(qi)對(dui)下(xia)懸掛能起到(dao)很好的(de)輔(fu)助作用(yong)，它與減震(zhen)器(qi)和彈簧的(de)默契的(de)配合才能構成一套(tao)完整的(de)懸掛系(xi)統，后擺臂受損(sun)，可(ke)能會影(ying)響車輛(liang)(liang)前減震(zhen)系(xi)統，降(jiang)低(di)乘坐舒適(shi)性。可(ke)能會影(ying)響車輛(liang)(liang)轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈(ling)，存在安全隱患(huan)。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂的安裝方法：

1。大多(duo)數情況下，前(qian)支架(橫擔套)基本(ben)安裝(zhuang)在清障車(che)的(de)橫擔上。跟在清障車(che)后面，車(che)輛使用說明(ming)要在叉座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)卸載；

2.根據(ju)車軸或彈簧鋼板的寬度選擇(ze)支(zhi)撐叉(cha)，選定(ding)后(hou)將固(gu)定(ding)支(zhi)撐叉(cha)插入(ru)支(zhi)撐叉(cha)底座的孔(kong)中(zhong)；

3.然后，根據(ju)軸或彈簧的橫向(xiang)尺寸，調整兩個支(zhi)撐(cheng)叉座之間的距離(li)。注意與支(zhi)撐(cheng)臂(bei)中(zhong)心對稱(cheng)，與支(zhi)撐(cheng)處(chu)位置(zhi)對齊(qi)。然后用螺栓鎖(suo)緊或固定支(zhi)撐(cheng)叉座，使其不能上下移(yi)動(dong)。

4.將支撐(cheng)臂伸出至(zhi)工作(zuo)位置，然(ran)后升起(qi)支撐(cheng)臂，使支撐(cheng)叉槽嵌入車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板內(nei)，待支撐(cheng)叉完全支撐(cheng)住車軸或彈(dan)簧(huang)鋼板后，升起(qi)支撐(cheng)臂，升起(qi)車廂；

5.當貨(huo)叉由彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)支撐時，貨(huo)叉嵌入彈簧(huang)鋼(gang)(gang)板(ban)后，應停止起(qi)吊，插入防(fang)脫螺栓并鎖緊后，方可(ke)繼續起(qi)吊；

6.完成上述工作后，升(sheng)起(qi)臂架，使(shi)車輪稍微(wei)離開(kai)地面(mian)，檢(jian)查被牽引車是否平衡。然后，用鏈條把(ba)橫(heng)擔(dan)綁在被拖(tuo)汽車的(de)車軸上。

突路霸簡介

談(tan)及五(wu)十(shi)鈴(ling)汽(qi)車，其實(shi)國(guo)內(nei)的消(xiao)費(fei)者(zhe)也并(bing)不陌生。早在筆者(zhe)年幼的時(shi)(shi)候，在馬路上就有著(zhu)很高出(chu)鏡率的五(wu)十(shi)鈴(ling)汽(qi)車就已留下了深刻的印象。當時(shi)(shi)五(wu)十(shi)鈴(ling)在國(guo)內(nei)的產品主要(yao)集(ji)中在輕(qing)卡市場，同時(shi)(shi)也衍(yan)生出(chu)不少(shao)專向用途的車款。