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后上擺臂簡介

通(tong)俗說就(jiu)是裝(zhuang)后輪的那個東西,作(zuo)用就(jiu)是安(an)裝(zhuang)后輪的基(ji)礎,地面的震動就(jiu)由此傳遞(di)到車身(shen),并通(tong)過減(jian)震器消減(jian)震動。最大作(zuo)用是支撐車身(shen)是作(zuo)用。

汽車后(hou)擺臂的(de)作用是(shi)支(zhi)撐車身和(he)減震器(qi)，并且緩沖(chong)行駛中的(de)震動，減震器(qi)對下懸掛能(neng)(neng)起(qi)到很好(hao)的(de)輔助作用，它與減震器(qi)和(he)彈簧的(de)默契(qi)的(de)配(pei)合才能(neng)(neng)構成一套(tao)完整的(de)懸掛系(xi)統(tong)，后(hou)擺臂受損，可能(neng)(neng)會影(ying)響車輛(liang)前(qian)減震系(xi)統(tong)，降(jiang)低乘(cheng)坐(zuo)舒(shu)適性(xing)。可能(neng)(neng)會影(ying)響車輛(liang)轉向系(xi)統(tong)或(huo)是(shi)轉向失靈(ling)，存在安全(quan)隱患。

后上擺臂的安裝方法：

車輛(liang)后臂的安裝方法(fa)：

1。大多數情況下，前(qian)支架(jia)(橫(heng)(heng)擔(dan)套)基本安裝在(zai)清(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)的橫(heng)(heng)擔(dan)上(shang)。跟在(zai)清(qing)障(zhang)車(che)(che)(che)后面，車(che)(che)(che)輛使(shi)用說(shuo)明要在(zai)叉座安裝前(qian)卸載(zai)；

2.根據車(che)軸或彈簧(huang)鋼板的(de)寬度(du)選(xuan)擇支撐叉(cha)，選(xuan)定后將固定支撐叉(cha)插入支撐叉(cha)底(di)座的(de)孔(kong)中；

3.然(ran)后，根(gen)據軸(zhou)或彈簧的橫向尺(chi)寸，調整兩個支(zhi)撐叉座(zuo)之間(jian)的距離(li)。注(zhu)意與(yu)支(zhi)撐臂(bei)中心對(dui)稱，與(yu)支(zhi)撐處(chu)位置對(dui)齊。然(ran)后用螺(luo)栓鎖緊或固定支(zhi)撐叉座(zuo)，使(shi)其不能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei)伸出至工(gong)作位(wei)置，然后升(sheng)起支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei)，使支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)槽嵌(qian)入車(che)軸或彈簧鋼(gang)板(ban)內，待支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)完全(quan)支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)住車(che)軸或彈簧鋼(gang)板(ban)后，升(sheng)起支(zhi)(zhi)(zhi)撐(cheng)(cheng)臂(bei)(bei)，升(sheng)起車(che)廂；

5.當貨(huo)叉(cha)由彈(dan)(dan)簧鋼板支(zhi)撐時，貨(huo)叉(cha)嵌入(ru)彈(dan)(dan)簧鋼板后，應停止起吊，插入(ru)防脫(tuo)螺栓并鎖(suo)緊后，方(fang)可繼續(xu)起吊；

6.完成上(shang)述工作后(hou)，升起臂架，使車(che)輪稍微離開地(di)面，檢查被(bei)牽引車(che)是(shi)否平衡。然(ran)后(hou)，用(yong)鏈條把(ba)橫擔綁在被(bei)拖(tuo)汽車(che)的車(che)軸上(shang)。

名馭簡介

名馭(yu)從(cong)外形(xing)上看，MOINCA名馭(yu)車(che)型在外形(xing)雖然延續索納塔的一部分元素，但是在在外形(xing)上也(ye)做(zuo)出了一些改動，有點參考了國內的一些熱銷車(che)的設計(ji)，前臉(lian)后尾部的改進還算不錯，看起來更(geng)飽滿(man)大氣，更(geng)符(fu)合中高(gao)級商務車(che)的定位。