通俗說就是(shi)裝后(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)那個東西(xi),作(zuo)用(yong)(yong)就是(shi)安裝后(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)基礎,地(di)面的(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)就由此傳遞到(dao)車身,并通過減震(zhen)器(qi)消(xiao)減震(zhen)動(dong)(dong)。最大作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)支撐車身是(shi)作(zuo)用(yong)(yong)。
汽(qi)車后(hou)擺(bai)臂(bei)的(de)(de)(de)作用是支撐車身和減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi),并且(qie)緩沖行駛中(zhong)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動,減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)對下懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)(de)輔助作用,它與(yu)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和彈簧的(de)(de)(de)默(mo)契的(de)(de)(de)配(pei)合才能(neng)構成一套完整(zheng)的(de)(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系(xi)統,后(hou)擺(bai)臂(bei)受(shou)損(sun),可(ke)(ke)能(neng)會(hui)(hui)影(ying)響車輛前減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)統,降(jiang)低乘坐舒適性。可(ke)(ke)能(neng)會(hui)(hui)影(ying)響車輛轉向(xiang)系(xi)統或是轉向(xiang)失靈,存在安(an)全(quan)隱患。
車輛后臂的安(an)裝方法(fa):
1。大(da)多數(shu)情況(kuang)下,前(qian)支架(jia)(橫擔(dan)套)基本(ben)安裝(zhuang)在(zai)清(qing)障車(che)的(de)橫擔(dan)上。跟(gen)在(zai)清(qing)障車(che)后面,車(che)輛使用說(shuo)明要(yao)在(zai)叉(cha)座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)卸載;
2.根(gen)據車軸或彈簧鋼(gang)板(ban)的寬度選擇支(zhi)撐叉,選定(ding)后將固定(ding)支(zhi)撐叉插入支(zhi)撐叉底座的孔(kong)中;
3.然后,根據軸或彈簧的(de)橫(heng)向尺寸,調(diao)整(zheng)兩個支撐(cheng)(cheng)叉(cha)座之間的(de)距離(li)。注(zhu)意與支撐(cheng)(cheng)臂中心對(dui)稱,與支撐(cheng)(cheng)處(chu)位置對(dui)齊。然后用(yong)螺栓鎖緊或固定支撐(cheng)(cheng)叉(cha)座,使其不能(neng)上下移(yi)動。
4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂伸出至工作位置,然后升(sheng)(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉槽嵌入車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板(ban)內,待(dai)支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉完(wan)全(quan)支(zhi)(zhi)撐(cheng)住(zhu)車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板(ban)后,升(sheng)(sheng)起支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,升(sheng)(sheng)起車廂;
5.當(dang)貨(huo)叉(cha)由(you)彈(dan)簧鋼(gang)板支撐時,貨(huo)叉(cha)嵌入(ru)彈(dan)簧鋼(gang)板后(hou),應停止起吊,插入(ru)防脫螺(luo)栓并鎖緊后(hou),方可(ke)繼(ji)續(xu)起吊;
6.完(wan)成(cheng)上述工作后(hou),升起臂架,使(shi)車(che)輪稍微離開地面(mian),檢查(cha)被牽引車(che)是否平衡(heng)。然后(hou),用(yong)鏈條把橫(heng)擔綁在被拖汽車(che)的車(che)軸上。
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