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眾泰江南TT后上擺臂

眾泰江南TT后上擺臂

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后上擺臂簡介

通俗說(shuo)就是(shi)裝(zhuang)后輪的(de)那(nei)個東西,作用就是(shi)安裝(zhuang)后輪的(de)基礎(chu),地面的(de)震動就由此(ci)傳遞(di)到車(che)身(shen),并(bing)通過減震器消減震動。最大作用是(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)作用。

汽(qi)車后(hou)擺臂的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)支撐車身和減震器,并且(qie)緩沖行駛中的(de)(de)震動,減震器對下(xia)懸(xuan)掛(gua)能(neng)起到很好的(de)(de)輔助作(zuo)用(yong),它與減震器和彈簧的(de)(de)默契的(de)(de)配合(he)才能(neng)構成一套完整的(de)(de)懸(xuan)掛(gua)系統,后(hou)擺臂受損,可能(neng)會影響(xiang)車輛(liang)前減震系統,降低乘坐(zuo)舒適性。可能(neng)會影響(xiang)車輛(liang)轉向(xiang)系統或是(shi)轉向(xiang)失靈,存在安全隱患。

后上擺臂的安裝方法:

車(che)輛后臂的安裝方法:

1。大多數情況下,前支架(橫擔套)基(ji)本安裝在清障車(che)的(de)橫擔上。跟(gen)在清障車(che)后面,車(che)輛使用說(shuo)明要在叉座(zuo)安裝前卸載(zai);

2.根據車軸(zhou)或彈簧鋼板(ban)的寬度選(xuan)擇支(zhi)撐(cheng)叉,選(xuan)定后將固定支(zhi)撐(cheng)叉插入支(zhi)撐(cheng)叉底座(zuo)的孔中(zhong);

3.然后,根據(ju)軸或(huo)彈簧的橫向尺寸,調(diao)整兩個支撐叉座之間(jian)的距離。注(zhu)意與支撐臂中心對稱,與支撐處位置對齊。然后用(yong)螺(luo)栓鎖緊(jin)或(huo)固定支撐叉座,使其不能上下移動。

4.將支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂伸出至(zhi)工作位(wei)置,然后升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,使支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)槽嵌入(ru)車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板內,待支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉(cha)完全支(zhi)(zhi)撐(cheng)住車(che)軸(zhou)或彈簧鋼板后,升(sheng)起(qi)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂,升(sheng)起(qi)車(che)廂;

5.當貨叉(cha)由彈簧(huang)鋼板(ban)支撐時(shi),貨叉(cha)嵌入(ru)彈簧(huang)鋼板(ban)后,應停止起吊(diao),插入(ru)防脫螺栓并鎖緊(jin)后,方(fang)可繼續起吊(diao);

6.完成(cheng)上述工作(zuo)后(hou),升(sheng)起臂(bei)架(jia),使車輪稍微(wei)離開地(di)面(mian),檢查(cha)被牽引車是否平(ping)衡(heng)。然后(hou),用鏈條把橫(heng)擔綁在被拖汽車的車軸上。

江南TT簡介

江南(nan)TT是在(zai)原江南(nan)奧拓的(de)(de)(de)基礎上的(de)(de)(de)改進款,對(dui)(dui)發動機的(de)(de)(de)排放系(xi)統進行了優化。號稱最便(bian)宜(yi)得代步車,使用(yong)成本很低,作為(wei)上班代步使用(yong)經濟實(shi)惠。對(dui)(dui)于這款經典微轎(jiao)江南(nan)奧拓重現車市,低價(jia)的(de)(de)(de)銷售策(ce)略(lve)的(de)(de)(de)確(que)夠吸(xi)引人眼球。

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