通俗說就是(shi)裝后(hou)輪的(de)那個東西,作(zuo)(zuo)用(yong)就是(shi)安裝后(hou)輪的(de)基(ji)礎,地面的(de)震動(dong)就由此傳遞到(dao)車身,并(bing)通過(guo)減震器消減震動(dong)。最大(da)作(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)支撐(cheng)車身是(shi)作(zuo)(zuo)用(yong)。
汽車(che)后擺(bai)臂的(de)作用是支撐車(che)身和減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi),并且緩沖行(xing)駛中的(de)震(zhen)(zhen)動,減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)對下(xia)懸掛能(neng)起到很好的(de)輔助作用,它與減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)和彈簧的(de)默(mo)契的(de)配合才能(neng)構成一套完整的(de)懸掛系(xi)統,后擺(bai)臂受(shou)損,可能(neng)會(hui)影響車(che)輛(liang)前減(jian)震(zhen)(zhen)系(xi)統,降低乘坐(zuo)舒適性(xing)。可能(neng)會(hui)影響車(che)輛(liang)轉(zhuan)向系(xi)統或是轉(zhuan)向失靈,存在安全隱患。
車輛后臂的安裝方法:
1。大(da)多數情況下(xia),前支(zhi)架(橫(heng)擔套(tao))基(ji)本安(an)裝(zhuang)在清障(zhang)車的橫(heng)擔上。跟在清障(zhang)車后(hou)面,車輛(liang)使用說明要在叉(cha)座安(an)裝(zhuang)前卸載(zai);
2.根據(ju)車(che)軸或彈簧鋼板的(de)寬度選擇(ze)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉,選定(ding)后將(jiang)固定(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉插入支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)叉底座的(de)孔中;
3.然(ran)后,根據軸或(huo)彈簧(huang)的(de)橫向尺寸,調(diao)整兩個支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)座之間的(de)距離。注意(yi)與(yu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)臂中心對(dui)(dui)稱,與(yu)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)處位置(zhi)對(dui)(dui)齊。然(ran)后用(yong)螺栓鎖緊或(huo)固定(ding)支(zhi)撐(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)叉(cha)座,使其(qi)不能上(shang)下移(yi)動(dong)。
4.將(jiang)支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂伸(shen)出(chu)至工(gong)作位置,然后升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,使支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉槽嵌(qian)入(ru)車(che)軸(zhou)(zhou)或(huo)(huo)彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)內,待(dai)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉完(wan)全支(zhi)撐(cheng)(cheng)住車(che)軸(zhou)(zhou)或(huo)(huo)彈簧(huang)鋼(gang)板(ban)后,升(sheng)起支(zhi)撐(cheng)(cheng)臂,升(sheng)起車(che)廂;
5.當貨叉(cha)由彈簧鋼板支撐時,貨叉(cha)嵌入彈簧鋼板后(hou),應停止起吊,插入防脫螺(luo)栓并鎖緊后(hou),方可繼續(xu)起吊;
6.完成(cheng)上(shang)(shang)述工作后,升(sheng)起臂架,使(shi)車輪稍微離開地面,檢查被(bei)牽引車是否(fou)平衡。然(ran)后,用鏈條把橫擔綁(bang)在被(bei)拖汽車的車軸(zhou)上(shang)(shang)。
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