通(tong)俗說就是(shi)(shi)裝(zhuang)后(hou)輪的那個東西,作(zuo)(zuo)用就是(shi)(shi)安裝(zhuang)后(hou)輪的基礎,地面(mian)的震動就由此傳遞到車(che)身(shen),并(bing)通(tong)過減震器(qi)消(xiao)減震動。最大作(zuo)(zuo)用是(shi)(shi)支撐車(che)身(shen)是(shi)(shi)作(zuo)(zuo)用。
汽車后(hou)擺(bai)(bai)臂的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)支撐車身(shen)和減(jian)震(zhen)器(qi),并且緩沖行駛中的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong),減(jian)震(zhen)器(qi)對下懸掛能起到很好的(de)(de)(de)輔助作用(yong),它與減(jian)震(zhen)器(qi)和彈簧的(de)(de)(de)默契的(de)(de)(de)配(pei)合(he)才能構成一套完(wan)整的(de)(de)(de)懸掛系統,后(hou)擺(bai)(bai)臂受損,可能會影(ying)響(xiang)車輛前減(jian)震(zhen)系統,降低乘坐舒適性。可能會影(ying)響(xiang)車輛轉向(xiang)系統或是(shi)轉向(xiang)失靈(ling),存在安全隱患。
車輛后臂的安(an)裝方法:
1。大多數情(qing)況下,前(qian)支架(橫(heng)擔套)基(ji)本(ben)安(an)裝在(zai)清障車的橫(heng)擔上(shang)。跟(gen)在(zai)清障車后面,車輛使用(yong)說明要在(zai)叉座安(an)裝前(qian)卸載(zai);
2.根據車軸或彈簧(huang)鋼板的寬度選(xuan)(xuan)擇支(zhi)撐叉(cha),選(xuan)(xuan)定(ding)后(hou)將固定(ding)支(zhi)撐叉(cha)插入支(zhi)撐叉(cha)底座的孔中;
3.然后,根(gen)據軸或彈(dan)簧的橫(heng)向尺寸(cun),調整兩(liang)個支撐(cheng)叉座之間的距(ju)離。注意(yi)與(yu)支撐(cheng)臂中心對(dui)稱,與(yu)支撐(cheng)處位置對(dui)齊。然后用螺栓鎖緊(jin)或固定支撐(cheng)叉座,使其(qi)不能上下(xia)移動。
4.將支撐(cheng)臂伸出至工作位置,然后升起(qi)支撐(cheng)臂,使支撐(cheng)叉(cha)槽嵌入車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板內,待(dai)支撐(cheng)叉(cha)完全支撐(cheng)住車軸(zhou)或彈簧鋼(gang)板后,升起(qi)支撐(cheng)臂,升起(qi)車廂(xiang);
5.當貨叉(cha)由彈簧鋼板支撐時,貨叉(cha)嵌入(ru)彈簧鋼板后(hou),應停止起吊(diao),插入(ru)防脫螺栓并(bing)鎖緊后(hou),方可(ke)繼續(xu)起吊(diao);
6.完成(cheng)上(shang)述(shu)工(gong)作(zuo)后,升起(qi)臂架,使車輪稍微(wei)離開地面,檢查被牽引車是否平衡。然后,用鏈條(tiao)把(ba)橫擔(dan)綁在(zai)被拖汽車的(de)車軸上(shang)。
帝豪GL于2016年9月20日,在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型,帝豪GL的上市,填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺,豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容,同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角,進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。
帝豪GL,帝豪GL中的字母G,代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位,同時也代表Grand,寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury(豪華);同時L也被視作“加長”的含義,帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。
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