通俗說就(jiu)是(shi)裝(zhuang)(zhuang)后輪的那(nei)個東(dong)西,作用(yong)就(jiu)是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)后輪的基礎(chu),地面的震動就(jiu)由此傳遞到車(che)身,并通過(guo)減震器消減震動。最(zui)大作用(yong)是(shi)支(zhi)撐(cheng)車(che)身是(shi)作用(yong)。
汽車后擺臂的(de)(de)(de)作用是(shi)(shi)支(zhi)撐(cheng)車身(shen)和(he)減震器(qi),并且(qie)緩沖行駛中的(de)(de)(de)震動,減震器(qi)對下懸掛(gua)能起到很好的(de)(de)(de)輔助(zhu)作用,它與減震器(qi)和(he)彈簧的(de)(de)(de)默契的(de)(de)(de)配(pei)合才能構成(cheng)一套完整的(de)(de)(de)懸掛(gua)系統(tong),后擺臂受損,可能會影響(xiang)車輛前減震系統(tong),降低乘坐(zuo)舒適性。可能會影響(xiang)車輛轉向系統(tong)或是(shi)(shi)轉向失(shi)靈,存在(zai)安全隱患。
車(che)輛后臂的安(an)裝方(fang)法:
1。大多數情(qing)況下(xia),前(qian)(qian)支架(jia)(橫擔套)基本(ben)安裝在(zai)清障車的橫擔上。跟在(zai)清障車后面,車輛使(shi)用(yong)說明(ming)要在(zai)叉座(zuo)安裝前(qian)(qian)卸載;
2.根據車(che)軸或彈簧鋼(gang)板的(de)寬度選(xuan)擇支撐叉(cha),選(xuan)定(ding)后將固(gu)定(ding)支撐叉(cha)插入支撐叉(cha)底座的(de)孔中(zhong);
3.然后(hou),根據(ju)軸或彈簧的(de)橫(heng)向尺寸,調整兩個支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座之間的(de)距(ju)離。注意與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)臂(bei)中心對稱(cheng),與(yu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)處位置(zhi)對齊。然后(hou)用螺(luo)栓鎖緊或固定支(zhi)(zhi)撐(cheng)叉座,使(shi)其不(bu)能(neng)上下(xia)移動。
4.將支撐(cheng)臂(bei)伸(shen)出至工作位置,然(ran)后升(sheng)起支撐(cheng)臂(bei),使支撐(cheng)叉(cha)槽嵌入車(che)(che)軸(zhou)(zhou)或(huo)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板內,待(dai)支撐(cheng)叉(cha)完(wan)全支撐(cheng)住車(che)(che)軸(zhou)(zhou)或(huo)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)板后,升(sheng)起支撐(cheng)臂(bei),升(sheng)起車(che)(che)廂;
5.當(dang)貨(huo)叉由彈簧(huang)鋼板支撐時,貨(huo)叉嵌入彈簧(huang)鋼板后(hou),應停止起(qi)吊,插入防脫螺栓并鎖緊后(hou),方(fang)可(ke)繼續起(qi)吊;
6.完成上(shang)述工作(zuo)后,升起臂架,使車輪稍微離開地面,檢查被牽引車是(shi)否平衡。然后,用鏈條(tiao)把橫(heng)擔綁在被拖汽(qi)車的(de)車軸(zhou)上(shang)。
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