狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下邊的方向桿上(shang)找到(dao)助力電機(ji)，電機(ji)上(shang)一般有(you)一個(ge)(ge)小(xiao)鐵(tie)(tie)蓋(gai)護(hu)著的、帶(dai)(dai)四根線（帶(dai)(dai)有(you)一個(ge)(ge)插(cha)頭）的就(jiu)是(shi)轉向助力扭矩傳(chuan)感器，拆(chai)下小(xiao)鐵(tie)(tie)蓋(gai)就(jiu)能看到(dao)。

電動助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主(zhu)要(yao)由扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，車速傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)，電動機(ji)，減速機(ji)構(gou)與電子控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)等組成。該系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知(zhi)駕駛員在轉(zhuan)向(xiang)操作(zuo)時方向(xiang)盤產生的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力(li)(li)和(he)(he)轉(zhuan)向(xiang)角(jiao)度，就(jiu)會把操控(kong)(kong)信息轉(zhuan)換成數字(zi)信號(hao)輸入到(dao)(dao)控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)，再經過(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單(dan)元(yuan)(yuan)對這些(xie)信號(hao)進(jin)行(xing)運算得(de)到(dao)(dao)一(yi)個(ge)最(zui)(zui)佳的(de)(de)力(li)(li)矩(ju)(ju)最(zui)(zui)后控(kong)(kong)制(zhi)驅(qu)使電動機(ji)工(gong)作(zuo)。以上(shang)就(jiu)是整個(ge)電動助(zhu)力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)構(gou)成和(he)(he)工(gong)作(zuo)的(de)(de)過(guo)程(cheng)，不難看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在電動助(zhu)力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)是最(zui)(zui)為重要(yao)的(de)(de)器(qi)件(jian)之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳感器在電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可以稱之為EPS，它就(jiu)是一種(zhong)直接依靠電機(ji)提(ti)(ti)供輔助(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)矩傳感器起(qi)到決定性作(zuo)(zuo)用。與傳統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)是電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)具有(you)性能應用上(shang)更(geng)大(da)的(de)(de)(de)(de)優勢。它不光在需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電機(ji)產(chan)生助(zhu)力(li)(li)(li)，這(zhe)樣能大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減(jian)少發(fa)動(dong)機(ji)燃油消耗。電動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)能在各種(zhong)行駛工(gong)況(kuang)下提(ti)(ti)供最佳助(zhu)力(li)(li)(li)，減(jian)小由路面不平所(suo)引起(qi)電動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)輸(shu)出轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)(tong)過(guo)(guo)傳動(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用而助(zhu)力(li)(li)(li)向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)擾(rao)動(dong)，改(gai)善汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)特性，提(ti)(ti)高汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)安全性。和(he)液(ye)壓助(zhu)力(li)(li)(li)相比沒有(you)液(ye)壓回路，調(diao)整和(he)檢測更(geng)容易(yi)，裝(zhuang)配(pei)自動(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通(tong)(tong)過(guo)(guo)設(she)置(zhi)不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快(kuai)速以及不同(tong)(tong)車(che)型(xing)匹配(pei)，縮短生產(chan)和(he)開發(fa)周期(qi)。

扭矩(ju)(ju)傳感器的作用是測量動(dong)態扭矩(ju)(ju)和(he)靜態扭矩(ju)(ju)，其檢(jian)測穩(wen)定性(xing)、抗(kang)干擾(rao)性(xing)，以及(ji)精度都很好，每(mei)次(ci)使用不需(xu)要調整為(wei)零。

大迪皮卡簡介

大(da)迪汽車公司前身(shen)為保(bao)定大迪汽車(che)改裝廠(chang)，系軍工汽車(che)改裝企業，于1988年(nian)產品(pin)正式推向市場，為部隊及廣大社會(hui)用(yong)戶提供多品(pin)種(zhong)、多款式的“大迪(di)”牌汽車(che)，贏得了廣大用(yong)戶的贊譽，在1990年(nian)北京亞動會(hui)期(qi)間，“大迪(di)”牌汽車(che)作為亞運會(hui)專用(yong)禮儀車(che)。之后大迪(di)品(pin)牌，產銷量逐年(nian)上升。1999年(nian)，為適應現代市場經濟體制，改(gai)制成保(bao)定大(da)迪汽車工業有限公司，2000年公司完(wan)成擴建。