狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤(pan)下(xia)邊的(de)方向桿(gan)上找到(dao)(dao)助(zhu)力(li)電(dian)機，電(dian)機上一(yi)(yi)般有(you)一(yi)(yi)個(ge)小鐵蓋護著的(de)、帶四根線(xian)（帶有(you)一(yi)(yi)個(ge)插頭）的(de)就是(shi)轉向助(zhu)力(li)扭矩傳感(gan)器，拆(chai)下(xia)小鐵蓋就能看到(dao)(dao)。

電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉向(xiang)(xiang)(xiang)系(xi)統主要由扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)，車速傳(chuan)(chuan)感器(qi)，電(dian)動(dong)機(ji)，減速機(ji)構與電(dian)子控制(zhi)單元(yuan)等組成。該(gai)系(xi)統通過(guo)扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)感知駕駛(shi)員(yuan)在轉向(xiang)(xiang)(xiang)操作時方向(xiang)(xiang)(xiang)盤產生的扭(niu)矩力(li)(li)和轉向(xiang)(xiang)(xiang)角度，就會把操控信(xin)息轉換成數(shu)字信(xin)號輸入(ru)到控制(zhi)單元(yuan)，再經過(guo)控制(zhi)單元(yuan)對這些信(xin)號進(jin)行運(yun)算(suan)得到一個最(zui)佳的力(li)(li)矩最(zui)后控制(zhi)驅使電(dian)動(dong)機(ji)工作。以(yi)上(shang)就是(shi)整個電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)統構成和工作的過(guo)程，不(bu)難看出扭(niu)矩傳(chuan)(chuan)感器(qi)在電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)系(xi)統中是(shi)最(zui)為重要的器(qi)件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳感器(qi)在電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)可(ke)以(yi)稱之為EPS，它就是一種(zhong)直接(jie)依靠電機提(ti)供輔(fu)助(zhu)扭矩的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)。在整個(ge)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)中(zhong)，扭矩傳感器(qi)起(qi)到(dao)決定性(xing)作(zuo)(zuo)用。與傳統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)是電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)向(xiang)系(xi)(xi)統(tong)(tong)(tong)具(ju)有(you)性(xing)能(neng)應用上更大(da)的(de)(de)(de)優勢。它不(bu)光在需(xu)要轉(zhuan)向(xiang)時才(cai)啟動(dong)(dong)電機產(chan)生(sheng)助(zhu)力(li)(li)，這(zhe)樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)減少發動(dong)(dong)機燃油消耗。電動(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)能(neng)在各(ge)種(zhong)行駛工(gong)況(kuang)下提(ti)供最佳助(zhu)力(li)(li)，減小由路面不(bu)平(ping)所引起(qi)電動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)矩通過傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用而(er)助(zhu)力(li)(li)向(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提(ti)高汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全性(xing)。和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)助(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)回路，調整和檢測更容易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)化程度更高，且可(ke)通過設(she)置(zhi)不(bu)同的(de)(de)(de)程序，快速以(yi)及不(bu)同車(che)(che)型匹配，縮短生(sheng)產(chan)和開發周(zhou)期。

扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感器(qi)的(de)作用是測(ce)量動態(tai)扭(niu)矩(ju)和靜態(tai)扭(niu)矩(ju)，其檢測(ce)穩定(ding)性、抗干擾性，以及(ji)精度都很好，每次(ci)使用不需要(yao)調整為零(ling)。

指南者(進口)簡介

中(zhong)期改(gai)款(kuan)(kuan)是(shi)(shi)車(che)廠(chang)為(wei)了(le)緊(jin)跟潮流，縮小與后來者的(de)(de)差距(ju)而進行的(de)(de)一些改(gai)動，因此常常會顯(xian)得有些生硬，欠缺協調感。但是(shi)(shi)新(xin)(xin)款(kuan)(kuan)指(zhi)南者絕(jue)對是(shi)(shi)中(zhong)期改(gai)款(kuan)(kuan)的(de)(de)成功案例，這款(kuan)(kuan)推出的(de)(de)緊(jin)湊(cou)型SUV與三菱(ling)歐藍德共享平臺，前臉的(de)(de)造(zao)型雖然擁有吉普一貫的(de)(de)粗獷，但缺乏動感、生氣和自信。吉普借中(zhong)期改(gai)款(kuan)(kuan)之機，為(wei)指(zhi)南者注(zhu)入了(le)大(da)(da)量新(xin)(xin)一代大(da)(da)切諾(nuo)基的(de)(de)設計元(yuan)素，新(xin)(xin)車(che)頓時擁有了(le)大(da)(da)氣和時尚。