狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向盤下邊(bian)的(de)方向桿(gan)上(shang)找到助(zhu)力電機(ji)，電機(ji)上(shang)一(yi)般有(you)(you)一(yi)個小(xiao)鐵蓋護著的(de)、帶(dai)四根線（帶(dai)有(you)(you)一(yi)個插頭）的(de)就是(shi)轉向助(zhu)力扭矩傳感器，拆下小(xiao)鐵蓋就能看到。

電動助力(li)(li)轉向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主要由扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器(qi)，車速傳(chuan)感(gan)器(qi)，電動機，減速機構(gou)與電子(zi)控(kong)(kong)制單元等組成。該(gai)系(xi)統(tong)(tong)通(tong)過(guo)(guo)扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知(zhi)駕駛員在(zai)(zai)轉向(xiang)操(cao)作(zuo)(zuo)時方向(xiang)盤(pan)產生的(de)扭(niu)矩力(li)(li)和(he)轉向(xiang)角度，就(jiu)會把操(cao)控(kong)(kong)信息轉換成數字信號輸入到控(kong)(kong)制單元，再經過(guo)(guo)控(kong)(kong)制單元對(dui)這些(xie)信號進行運算得到一個最(zui)佳(jia)的(de)力(li)(li)矩最(zui)后控(kong)(kong)制驅使(shi)電動機工作(zuo)(zuo)。以上就(jiu)是整個電動助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)構(gou)成和(he)工作(zuo)(zuo)的(de)過(guo)(guo)程，不難看(kan)出扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器(qi)在(zai)(zai)電動助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)中是最(zui)為重(zhong)要的(de)器(qi)件之(zhi)一。

扭矩傳感器的作用

扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)在(zai)(zai)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)可以稱之為EPS，它(ta)就是(shi)一種直接依(yi)靠電(dian)機(ji)(ji)提供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)扭(niu)矩的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)。在(zai)(zai)整個系統(tong)(tong)中(zhong)，扭(niu)矩傳(chuan)感器(qi)起到(dao)決定(ding)性(xing)作(zuo)用(yong)(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)不同(tong)的(de)(de)(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統(tong)(tong)具有(you)性(xing)能(neng)應用(yong)(yong)上更大(da)的(de)(de)(de)(de)優(you)勢。它(ta)不光(guang)在(zai)(zai)需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)才啟動(dong)(dong)電(dian)機(ji)(ji)產(chan)生助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這(zhe)樣能(neng)大(da)大(da)的(de)(de)(de)(de)減少(shao)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)燃(ran)油消耗(hao)。電(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)在(zai)(zai)各種行(xing)駛(shi)工(gong)況(kuang)下提供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小(xiao)由路面不平所引(yin)起電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)系的(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改(gai)善(shan)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)特性(xing)，提高(gao)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安(an)全性(xing)。和液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒有(you)液(ye)壓回路，調(diao)整和檢測更容易，裝配自動(dong)(dong)化程度更高(gao)，且可通(tong)過(guo)設置不同(tong)的(de)(de)(de)(de)程序，快速以及不同(tong)車(che)(che)型匹配，縮短生產(chan)和開發(fa)周期。

扭矩傳感器的作用是(shi)測量動態(tai)扭矩和靜態(tai)扭矩，其(qi)檢測穩定性、抗干擾(rao)性，以及精度都(dou)很好，每次使(shi)用不需(xu)要(yao)調整為零(ling)。

夏利N5簡介

夏利(li)N5全(quan)新設計(ji)的(de)(de)(de)外(wai)部(bu)造型，流露歐(ou)式(shi)風格(ge)(ge)、融(rong)合(he)中(zhong)國(guo)元(yuan)素(su)，凸(tu)顯(xian)穩重凝練的(de)(de)(de)內涵，滿足成熟穩重凸(tu)顯(xian)實(shi)用(yong)價(jia)值(zhi)之人士的(de)(de)(de)訴求。中(zhong)國(guo)元(yuan)素(su)“雕欄式(shi)”的(de)(de)(de)前(qian)(qian)格(ge)(ge)柵(zha)、晶(jing)鉆一(yi)(yi)體式(shi)單鳳眼的(de)(de)(de)前(qian)(qian)大(da)燈、極富(fu)張力(li)的(de)(de)(de)鼻翼線，車(che)身(shen)側面的(de)(de)(de)楔形特征和尾(wei)部(bu)棱角(jiao)分(fen)明的(de)(de)(de)燕尾(wei)造型，充分(fen)詮(quan)釋(shi)出整車(che)簡潔、大(da)方(fang)的(de)(de)(de)氣(qi)質，凸(tu)顯(xian)大(da)氣(qi)、陽光、硬朗(lang)和穩重成熟的(de)(de)(de)品(pin)味(wei)。 夏利(li)N5采用(yong)了全(quan)自(zi)主研制的(de)(de)(de)綜合(he)性能(neng)最(zui)佳均衡(heng)的(de)(de)(de)CA4GA1發(fa)動機(ji)，它來自(zi)楊(yang)柳(liu)青天津一(yi)(yi)汽動力(li)總成生(sheng)產基地，擁有全(quan)國(guo)最(zui)新最(zui)先進的(de)(de)(de)數(shu)控發(fa)動機(ji)生(sheng)產線。