狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤下(xia)邊的方向(xiang)桿(gan)上找到(dao)助力(li)電機，電機上一(yi)般有一(yi)個(ge)小鐵(tie)蓋護著(zhu)的、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有一(yi)個(ge)插頭(tou)）的就是轉(zhuan)向(xiang)助力(li)扭(niu)矩傳(chuan)感(gan)器，拆(chai)下(xia)小鐵(tie)蓋就能看到(dao)。

電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)向系統(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，車(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)機，減(jian)速(su)機構(gou)(gou)與(yu)電(dian)(dian)子控制單(dan)(dan)元等(deng)組成(cheng)。該系統(tong)通(tong)過扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)感(gan)知駕駛員在轉(zhuan)向操作時方向盤產生的(de)扭(niu)矩(ju)力(li)(li)和(he)轉(zhuan)向角度，就會(hui)把操控信息轉(zhuan)換成(cheng)數字信號輸入到控制單(dan)(dan)元，再經過控制單(dan)(dan)元對這些信號進(jin)行運算得到一個最(zui)佳的(de)力(li)(li)矩(ju)最(zui)后(hou)控制驅使(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)機工(gong)作。以上就是(shi)整個電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)系統(tong)構(gou)(gou)成(cheng)和(he)工(gong)作的(de)過程(cheng)，不難(nan)看出扭(niu)矩(ju)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)在電(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)系統(tong)中是(shi)最(zui)為重要(yao)的(de)器(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳感器在(zai)(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)中的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)可以稱之為(wei)EPS，它(ta)就是一種(zhong)直(zhi)接依靠電(dian)(dian)(dian)機(ji)提(ti)(ti)供輔助(zhu)(zhu)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)。在(zai)(zai)整個系統(tong)中，扭矩傳感器起到決定(ding)性(xing)作(zuo)(zuo)用。與傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)具有(you)性(xing)能(neng)(neng)應用上(shang)更(geng)大的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)勢。它(ta)不(bu)光在(zai)(zai)需要(yao)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟(qi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能(neng)(neng)大大的(de)(de)(de)(de)(de)減少(shao)發動(dong)(dong)機(ji)燃油消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)(li)能(neng)(neng)在(zai)(zai)各種(zhong)行(xing)駛工況下(xia)提(ti)(ti)供最佳助(zhu)(zhu)力(li)(li)，減小由路(lu)面不(bu)平所(suo)引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩通過傳動(dong)(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用而助(zhu)(zhu)力(li)(li)向(xiang)(xiang)系的(de)(de)(de)(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)特性(xing)，提(ti)(ti)高汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)主動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和(he)液(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)液(ye)壓(ya)回(hui)路(lu)，調整和(he)檢測更(geng)容易，裝(zhuang)配自動(dong)(dong)化程(cheng)度更(geng)高，且可通過設置不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)程(cheng)序，快速(su)以及不(bu)同車型匹配，縮短生產和(he)開發周(zhou)期。

扭矩傳感器的作(zuo)用是測(ce)量動態扭矩和靜(jing)態扭矩，其檢測(ce)穩(wen)定性、抗干擾(rao)性，以及精度都很(hen)好，每次使用不(bu)需要調整(zheng)為(wei)零。

紅旗L5簡介

紅(hong)(hong)旗L5是基(ji)于(yu)2009年紅(hong)(hong)旗牌檢閱(yue)車項目成(cheng)功后，中國(guo)一(yi)汽正式啟(qi)動(dong)紅(hong)(hong)旗L平臺產品開發及生產準備(bei)后打(da)造(zao)的(de)100%自主知識(shi)產權(quan)的(de)E級(ji)轎車。其造(zao)型(xing)延(yan)續了紅(hong)(hong)旗CA770的(de)設計，前臉的(de)設計源自2009年國(guo)慶(qing)檢閱(yue)車CA7600J，包括圓形的(de)前大燈和(he)前部(bu)流(liu)線型(xing)紅(hong)(hong)旗立(li)標等經(jing)典元(yuan)素，整體造(zao)型(xing)大氣端莊。該車曾作(zuo)為(wei)中國(guo)外交禮賓用車，出現(xian)在(zai)許多重大外交場(chang)合(he)。