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后尾門簡介

尾(wei)(wei)門(men)總(zong)成 尾(wei)(wei)門(men)總(zong)成主要包含:尾(wei)(wei)門(men)外(wai)板(ban)、尾(wei)(wei)門(men)內板(ban)、鉸鏈及氣(qi)彈簧(huang)加強(qiang)板(ban)。

1.手自一體開啟:

駕駛員和乘客可以通過按下車輛尾門的關鍵、遙控車鑰匙或在尾門的相應區域，使用手或任何物體的感應操作來打開和關閉尾門，以避免輕松快速地將物體存儲在車輛中，因為手持的物體太多。

2.智能防夾功能:

關閉尾門時，通過傳感器檢測障礙物。當電動尾門打開或關閉時，門會向相反的方向移動，有效防止兒童受傷或損壞車輛。

3、緊急閉鎖功能：

在緊急情況下，應緊急關閉尾門。在電動尾門打開或關閉的過程中，尾門可以通過遙控鑰匙或車輛尾門打開關鍵隨時停止運行，并控制自己想要的。

4.高記憶功能:

尾門打開高度可調，車主可根據使用習慣，通過手動按鈕設置尾門最終打開高度，只需按下尾門關鍵，打開到預定高度，然后輕輕按下5秒以上的關鍵，聽到滴聲，即可完成尾門打開高度的設置。下次打開尾門時，高度將自動升至設定高度。

后尾門安裝

1、首(shou)先(xian)把尾(wei)廂蓋板(ban)拿開，拆下鎖(suo)扣(kou)蓋板(ban)

2、拆(chai)下尾門內飾(shi)板(ban)，拆(chai)下左邊穿線膠套兩(liang)邊

3、用一字螺(luo)絲刀把(ba)與(yu)舉升(sheng)桿與(yu)車(che)門連接的頭部的卡簧撬開(kai)，拆出(chu)原車(che)舉升(sheng)桿，拆裝過(guo)程(cheng)中需把(ba)門頂(ding)住

4、拆下(xia)原(yuan)車氣彈簧的(de)(de)車身支架和尾門上(shang)支架的(de)(de)兩個(ge)螺絲(si)

5、安裝產品(pin)所配(pei)的(de)支架，最上面的(de)孔用(yong)原車拆下(xia)的(de)螺絲(si)(si)，下(xia)面的(de)孔用(yong)產品(pin)所配(pei)的(de)螺絲(si)(si)。

6、安裝(zhuang)產品所配的尾門支架，用原車拆下的螺絲

7、把產(chan)品舉升(sheng)桿裝上，注意，帶線(xian)的一(yi)頭(tou)靠門(men)那一(yi)邊，左右安裝方法一(yi)樣(yang)，把電源正極線(xian)，開關(guan)控(kong)制線(xian)，電吸鎖控(kong)制線(xian)與(yu)解碼信號線(xian)（紅白色與(yu)橙色）通(tong)過穿線(xian)膠套穿到車身(shen)上

8、在穿線套兩頭打上(shang)表板蠟，利于(yu)穿線

9、電(dian)源正極(ji)線(xian)(xian)，開關控(kong)制(zhi)(zhi)線(xian)(xian)與解(jie)碼(ma)線(xian)(xian)從車頂蓬穿到駕駛位，電(dian)源正極(ji)線(xian)(xian)，開關控(kong)制(zhi)(zhi)線(xian)(xian)與解(jie)碼(ma)線(xian)(xian)從后排迎賓踏板穿到駕駛位

10、電(dian)源正極線，開(kai)關控制線與解碼線從前(qian)排車(che)頂穿到油門踏板處，解碼線與OBD線束(shu)相(xiang)(xiang)接，OBD線束(shu)與原(yuan)車(che)的OBD接口相(xiang)(xiang)

11、把(ba)電源正極線與(yu)保險絲(si)座(zuo)(zuo)相連，保險絲(si)座(zuo)(zuo)插入駕駛位方向盤下(xia)的保險絲(si)盒(he)上，如圖所示，把(ba)原車(che)右邊最(zui)下(xia)保險拔下(xia)插入保險絲(si)座(zuo)(zuo)下(xia)面，產品所配的保險絲(si)插在上面，注意保險絲(si)座(zuo)(zuo)的方向

注意：位置在左上角(jiao)往右邊數第三個孔(kong)

12、在駕駛位裝上(shang)所配的(de)(de)(de)開(kai)關(guan)，把(ba)負極線(xian)接(jie)到門(men)上(shang)的(de)(de)(de)接(jie)線(xian)柱上(shang)，把(ba)原車鎖(suo)機上(shang)的(de)(de)(de)接(jie)頭(tou)(tou)拔下, 把(ba)拔下的(de)(de)(de)公接(jie)頭(tou)(tou)接(jie)到線(xian)束的(de)(de)(de)母接(jie)頭(tou)(tou)，再把(ba)線(xian)束的(de)(de)(de)公接(jie)頭(tou)(tou)插到原車的(de)(de)(de)母接(jie)頭(tou)(tou)上(shang)

或者直接接線(xian)：線(xian)束藍色(se)(se)線(xian)接插(cha)頭上(shang)的(de)綠色(se)(se)線(xian)，棕色(se)(se)線(xian)接插(cha)頭上(shang)右邊的(de)細白色(se)(se)線(xian)

13、把尾(wei)門按鍵插(cha)頭撥(bo)下(xia)，接(jie)(jie)(jie)開門信號線(xian)： 如圖所示把原(yuan)車(che)尾(wei)門開關接(jie)(jie)(jie)頭拔下(xia)，把拔下(xia)的(de)公(gong)接(jie)(jie)(jie)頭接(jie)(jie)(jie)到(dao)線(xian)束的(de)母接(jie)(jie)(jie)頭，再把線(xian)束的(de)公(gong)接(jie)(jie)(jie)頭插(cha)到(dao)原(yuan)車(che)的(de)母接(jie)(jie)(jie)頭上,

或者直接接線(xian)(xian)(xian)，線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)白色(se)線(xian)(xian)(xian)接插頭上(shang)的藍色(se)線(xian)(xian)(xian)，把拉(la)鎖控(kong)制(zhi)線(xian)(xian)(xian)從尾廂右側穿下，接插頭端子(zi)：把線(xian)(xian)(xian)束(shu)(shu)上(shang)的拉(la)鎖控(kong)制(zhi)線(xian)(xian)(xian)對(dui)應拉(la)鎖控(kong)制(zhi)盒(he)的插頭插好，注意(yi)顏(yan)色(se)要一一對(dui)應

14、拆(chai)(chai)下(xia)原車鎖(suo)扣(kou)，裝(zhuang)上產(chan)品所(suo)(suo)配(pei)(pei)(pei)的(de)拉(la)(la)鎖(suo)，用(yong)所(suo)(suo)配(pei)(pei)(pei)的(de)螺(luo)絲擰(ning)緊，先上左邊(bian)的(de)螺(luo)絲，再上右邊(bian)的(de)，注意(yi)上螺(luo)絲前先把長(chang)拉(la)(la)簧拆(chai)(chai)下(xia)，把長(chang)拉(la)(la)簧裝(zhuang)上，再把拉(la)(la)線卡進拉(la)(la)鎖(suo)的(de)卡槽上，擰(ning)緊拉(la)(la)線螺(luo)絲，把拉(la)(la)線另一對與(yu)拉(la)(la)鎖(suo)控(kong)制盒(he)相連(lian)，擰(ning)緊螺(luo)絲，把鎖(suo)扣(kou)蓋(gai)(gai)板(ban)圖(tu)中所(suo)(suo)示的(de)位(wei)置(zhi)用(yong)刀削至與(yu)平面齊。蓋(gai)(gai)上鎖(suo)扣(kou)蓋(gai)(gai)板(ban)，測(ce)試鎖(suo)扣(kou)運行是(shi)否順暢，最后安裝(zhuang)產(chan)品所(suo)(suo)配(pei)(pei)(pei)的(de)裝(zhuang)飾蓋(gai)(gai)，把所(suo)(suo)配(pei)(pei)(pei)的(de)開關裝(zhuang)到如圖(tu)所(suo)(suo)示位(wei)置(zhi)，先用(yong)開關定位(wei)紙(zhi)鉆好孔，再裝(zhuang)開關，

把(ba)控制盒放于尾門(men)上，用所配的(de)魔術(shu)貼固定好。把(ba)所有(you)內飾(shi)板還(huan)原。最后檢查所有(you)內飾(shi)是否全部鎖緊

通電(dian)(dian)后首(shou)次開關門(men)為(wei)控制盒自動(dong)學習模式，請(qing)確保門(men)能開關到位(wei)，至(zhi)此，電(dian)(dian)動(dong)舉升門(men)安(an)裝完畢。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)利F430標志著(zhu)全新(xin)一代(dai)法拉(la)利V8發動機(ji)雙門跑車的(de)(de)誕生，它(ta)的(de)(de)設(she)計(ji)靈感(gan)來源于法拉(la)利賽車部門的(de)(de)研究成果，高度創(chuang)新(xin)的(de)(de)設(she)計(ji)和(he)尖端的(de)(de)技術完美體現(xian)在(zai)這(zhe)款公路版跑車上。最重(zhong)要的(de)(de)創(chuang)新(xin)性(xing)裝備包(bao)括(kuo)電子(zi)差(cha)速器，它(ta)最初是法拉(la)利公司為其F1單座賽車而開發的(de)(de)，還有安裝在(zai)方向盤上的(de)(de)旋鈕(niu)，通過它(ta)可以直接(jie)控制車輛動態性(xing)能綜合管理系(xi)統。