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壓縮機軸承(cheng)壓縮機主(zhu)要軸承(cheng)有2個地方，
1）1個是連接皮帶的離(li)合(he)器，那里(li)壞了的話，輕則異(yi)響，皮帶打(da)滑，嚴重的就是離(li)合(he)器卡(ka)死。
2）還(huan)有1個地方就是(shi)壓縮機內部了，如果內部軸(zhou)承壞了，壓縮機直(zhi)接(jie)卡死，但是(shi)你(ni)不按A/C狀態(tai)下，離合(he)器是(shi)可以空(kong)轉的。
壓縮機軸承的工作原理：
壓縮機-冷凝器-節流裝置-蒸發器
與制熱制冷原理相似，即逆卡諾循環，但與制冷原理不同的是冷凝器和蒸發器的互換，即壓縮機-蒸發器-節流裝置-冷凝器。
壓縮機是制冷系統的心臟。無論是空調、冷庫、化學制冷工藝等。壓縮機是保證的關鍵環節！
壓縮機有很多種類型和形式。按原理可分為容積式和速度式，其中容積式最常見。
壓縮機是如何壓縮氣體的？
簡單來說就是通過改變氣體的體積來完成氣體壓縮和輸送的過程！任何動力設備基本上都需要動力來做功，壓縮機也是如此，需要電機(馬達)來驅動。
汽車(che)空調壓(ya)縮機軸承不能手動更(geng)換建議(yi)直接更(geng)換壓(ya)縮機。
以下是汽車空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)的相(xiang)關介(jie)紹(shao)：
1、定義：空(kong)調壓(ya)縮機是在空(kong)調制(zhi)冷(leng)劑(ji)回路(lu)中起壓(ya)縮驅動制(zhi)冷(leng)劑(ji)的作用。它把制(zhi)冷(leng)劑(ji)從低壓(ya)區抽取來經壓(ya)縮后送到高壓(ya)區冷(leng)卻(que)凝(ning)結通過散熱片散發出(chu)熱量(liang)到空(kong)氣(qi)中制(zhi)冷(leng)劑(ji)也從氣(qi)態變(bian)成液態壓(ya)力升高。
2、種類：按(an)提高氣體壓力原理分(fen)類可分(fen)為(wei)容積式(shi)和速度式(shi)；按(an)照使用的(de)制(zhi)冷(leng)劑種類分(fen)類可分(fen)為(wei)有機制(zhi)冷(leng)劑壓縮機和無機制(zhi)冷(leng)劑壓縮機。
馬自達MPV5空間變化靈活，獨特的6+1空間布局是其最大賣點；車身高，視野好；外型漂亮動感，時尚前衛；內飾配置不多，乘坐舒適便利；動力一般；具有一定的操控樂趣；裝配工藝整體優良，但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一，車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體，最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面，馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂，輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16，輪胎品牌為東洋（TOYO）。
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