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為了不讓(rang)驅動(dong)輪互相干涉,出現(xian)轉彎困難的現(xian)象,在(zai)汽(qi)車(che)的驅動(dong)橋上都會(hui)安裝差(cha)速(su)器(qi)。
差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。
汽車在拐彎時左右輪的轉彎半徑是不同的，這造成了左右輪之間的轉速差。在普通轎車中車橋中央設計有差速器用以消除這一轉速差，保證車輪不打滑。而對于四輪驅動汽車，就需要主動中央差速器，這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器，可以將前后輪的扭矩進行分配，奧迪的Quattro四驅系統便是采用了托森（Torsen）機械式差速器，而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。
汽車耦合器安裝方法：
1、首先在安裝永磁耦合器時候，注意電機要向后移動，同時電機基礎的需要改造；加工電機支座，支座上要開長孔，四周焊接微調螺栓；提供220v單項的電源；
2、提供兩組4～20mA的信號；DCS或PLC控制系統做好控制邏輯等。一般來說，永磁耦合器適用于在任何惡劣環境下操作。曜中介紹，麥福斯永磁偶合器結構靈巧，體積小，對中精度要求不高；
3、無論從節能還是安全性能上都是十分可靠的，同時免維護， 無軸承， 不需加潤滑油或打油脂， 無磨損件， 無材質劣化問題，使用壽命可長達30年。安裝非常方便，安裝調試周期短，無需專用工具，工作量小。
S6是比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)首(shou)款SUV車(che)(che)(che)型，外(wai)形上與雷克薩(sa)斯的(de)(de)RX非(fei)常神似，確定將(jiang)亮相北(bei)京車(che)(che)(che)展。比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)S6是一(yi)款全(quan)尺寸(cun)B級城(cheng)市SUV車(che)(che)(che)型，大燈采用(yong)了(le)運動風格(ge)的(de)(de)黑色底殼設計(ji)，同時還(huan)帶有非(fei)常潮流的(de)(de)燈眉(mei)設計(ji)，遠光和(he)帶有透鏡的(de)(de)近光燈組相分離，2011年5月6日在長沙舉辦新(xin)車(che)(che)(che)發布會。比(bi)(bi)亞迪(di)(di)(di)自主(zhu)研(yan)發的(de)(de)首(shou)款城(cheng)市多功能SUV車(che)(che)(che)型S6正式上市，國(guo)內自主(zhu)品牌SUV又增添了(le)生力軍，也加劇了(le)國(guo)內SUV市場的(de)(de)競爭、外(wai)體(ti)流露出完美的(de)(de)弧線、內型比(bi)(bi)較完美、時尚、優雅質量(liang)安(an)全(quan)可靠(kao)
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