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差速器耦合器簡介

為了不讓(rang)驅動(dong)輪(lun)互相(xiang)干涉,出現轉彎困難的現象(xiang),在汽車的驅動(dong)橋上都會安(an)裝差速器。

差速器里耦合器的作用是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。
汽車在拐彎時左右輪的轉彎半徑是不同的，這造成了左右輪之間的轉速差。在普通轎車中車橋中央設計有差速器用以消除這一轉速差，保證車輪不打滑。而對于四輪驅動汽車，就需要主動中央差速器，這就是其由來。位于前后橋之間的中央差速器，可以將前后輪的扭矩進行分配，奧迪的Quattro四驅系統便是采用了托森（Torsen）機械式差速器，而三菱走的是電控的液壓多片式離合器的路線。其工作原理就是由傳感器采集車速、加速度、側向加速度等信號，將信號進行分析之后，以電信號的形式輸給液壓系統，進而控制液壓泵工作。液壓泵將電信號轉換為壓力值，控制作用在離合器片上的壓力大小，進而控制前后軸之間的動力分配比。

汽車耦合器安裝方法

汽車耦合器安裝方法：

1、首先在安裝永磁耦合器時候，注意電機要向后移動，同時電機基礎的需要改造；加工電機支座，支座上要開長孔，四周焊接微調螺栓；提供220v單項的電源；

2、提供兩組4～20mA的信號；DCS或PLC控制系統做好控制邏輯等。一般來說，永磁耦合器適用于在任何惡劣環境下操作。曜中介紹，麥福斯永磁偶合器結構靈巧，體積小，對中精度要求不高；

3、無論從節能還是安全性能上都是十分可靠的，同時免維護， 無軸承， 不需加潤滑油或打油脂， 無磨損件， 無材質劣化問題，使用壽命可長達30年。安裝非常方便，安裝調試周期短，無需專用工具，工作量小。

凱領簡介

車內的(de)實用性(xing)設計(ji)才(cai)是(shi)道奇凱領(ling)的(de)真正(zheng)亮點所在(zai)(zai)：雙側(ce)電(dian)動側(ce)門，電(dian)動尾門。以及(ji)同樣(yang)在(zai)(zai)國產(chan)克萊斯勒大捷龍上應用的(de)非常(chang)好用的(de)巧易收多變座(zuo)椅(yi)空間(jian)組合方式這一(yi)系統的(de)最大魅力就在(zai)(zai)于其操作上的(de)輕松與(yu)車內空間(jian)的(de)極大化，這一(yi)切都帶(dai)來了(le)靈活的(de)可變空間(jian)。