汽車前減震(zhen)器作用是抑制減震(zhen)彈(dan)(dan)簧在(zai)吸收路面(mian)所帶(dai)來(lai)的(de)各種沖(chong)擊之后(hou)產(chan)生的(de)反復彈(dan)(dan)跳(tiao),以加速彈(dan)(dan)簧固有振動(dong)(dong)的(de)衰減,為車輛提供更(geng)佳的(de)駕駛(shi)平順性,減震(zhen)器能夠緩解路面(mian)帶(dai)來(lai)的(de)沖(chong)擊,迅速吸收顛簸(bo)時(shi)產(chan)生的(de)震(zhen)動(dong)(dong),使車輛恢復到正常行駛(shi)狀態。
減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器工作原理:懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)由于彈(dan)性元件(jian)受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong),為改善汽車(che)(che)(che)行駛平順性,懸架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器,為衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong),汽車(che)(che)(che)懸架(jia)系(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器,其(qi)工作原理是當車(che)(che)(che)架(jia)(或車(che)(che)(che)身)和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)而出(chu)現相對運動(dong)時,減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)(nei)(nei)的(de)活(huo)塞上下移(yi)動(dong),減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)(nei)(nei)的(de)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)便反復地從一個腔經過不(bu)同(tong)的(de)孔隙流(liu)入另一個腔內(nei)(nei)(nei)。此時孔壁與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)間的(de)摩擦和油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)分子間的(de)內(nei)(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)形成阻尼力,使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)能(neng)(neng)量轉化為油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能(neng)(neng),再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到大(da)氣中(zhong)(zhong)。在油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面和等(deng)因(yin)素不(bu)變時,阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋(或車(che)(che)(che)輪)之間的(de)相對運動(dong)速度增減(jian)(jian)(jian),并與(yu)油(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)粘度有關(guan)。
前減震器彈簧安裝步驟:
1、用千斤頂把車抬起來,輪胎離開地面后,上升到眼睛看得到避震彈簧,伸手方便安裝的位置。
2、把少量肥皂水噴到緩沖器的凹槽處起潤滑作用,然后對著避震彈簧也噴上少許肥皂水,清洗上面的污物,為了減少安裝時磨損減震彈簧的漆面。
3、安裝時,對準上下槽的位置,雙手慢慢將緩沖器從下往上套進避震彈簧,利用肥皂水的潤滑,用手慢慢旋轉到避震彈簧的中間。
4、安裝后覺得有重疊多余的地方,用小切刀均勻的切割出來就行,注意兩邊都要切割,保證彈簧對稱性。
5、調整好位置后,就給緩沖器拉上扎帶,剪除扎帶多余部分,這樣便固定住緩沖器與彈簧的位置,避免緩沖器上下移動。
外觀方面(mian),前(qian)進氣(qi)格柵采用了家(jia)族式(shi)的分離式(shi)雙翼設計,可與旅行車(che)相比的側面(mian)線條顯得十分修(xiu)長(chang)。車(che)型(xing)內部,淺色內飾(shi)搭配木紋裝飾(shi)的中控臺大氣(qi)典(dian)雅(ya),三個(ge)炮筒式(shi)的儀表(biao)盤個(ge)性十足。
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