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下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地性能，使其過得更好的駕駛體驗
1、首(shou)先(xian)拆下下支(zhi)臂的輪(lun)胎。
2、其(qi)次(ci)松(song)掉剎車盤上下(xia)擺臂的螺(luo)母。
3、最(zui)后拆掉轉向(xiang)拉桿上的(de)螺(luo)栓，擰下剎車盤(pan)中心的(de)螺(luo)栓，即可完成安裝。
2013年10月18日，力(li)帆汽車(che)在西(xi)藏拉薩舉行了力(li)帆630的(de)上市儀式(shi)。力(li)帆630是(shi)力(li)帆620的(de)升級版本(ben)，該車(che)同樣定位于緊湊(cou)型車(che)，但是(shi)定位要高于力(li)帆530。新車(che)變化(hua)也(ye)很明顯，尤(you)其是(shi)在前臉部(bu)位。新車(che)采用(yong)“X”型前格柵(zha)，更具運(yun)動風格，頗有(you)雷克(ke)薩斯最新家族式(shi)的(de)感(gan)覺。前大(da)燈燈角上揚，層次(ci)感(gan)分明。內飾方面，新車(che)在儀表盤以(yi)及(ji)中控(kong)臺的(de)造型上也(ye)都有(you)所調整。
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