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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)蓋安裝在缸(gang)體的上面，從上部(bu)密封氣(qi)缸(gang)并構(gou)成燃(ran)燒室(shi)。它經(jing)常與高(gao)溫高(gao)壓燃(ran)氣(qi)相接觸，因此承(cheng)受(shou)很(hen)大的熱負荷(he)(he)和(he)機械負荷(he)(he)。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸(gang)蓋是燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)組成部分(fen)，燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)形狀(zhuang)對發動機(ji)的(de)工作影響很大，由于汽(qi)油(you)機(ji)和柴(chai)油(you)機(ji)的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)方式不同(tong)，其氣缸(gang)蓋上(shang)組成燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)部分(fen)差別較大。汽(qi)油(you)機(ji)的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室主要在氣缸(gang)蓋上(shang)，而(er)柴(chai)油(you)機(ji)的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室主要在活(huo)塞頂部的(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣缸蓋的作用(yong)是：

1、封閉氣缸上部，構成(cheng)燃燒室；

2、是凸輪(lun)軸、搖臂軸和進排氣(qi)管的(de)支(zhi)撐；

3、把(ba)空氣(qi)吸到氣(qi)缸內部，由火花塞把(ba)可燃混合氣(qi)體點燃，帶動活塞做功，使廢氣(qi)從(cong)排(pai)氣(qi)管(guan)排(pai)出。

發動機氣缸蓋常見的有兩類：

1、側置(zhi)氣門式發動機(ji)氣缸(gang)蓋，鑄(zhu)有水(shui)套、進水(shui)孔(kong)、出水(shui)孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺(luo)栓孔(kong)、燃燒室；

2、頂置(zhi)(zhi)氣(qi)(qi)門(men)式發動機(ji)氣(qi)(qi)缸蓋，除(chu)了冷卻水(shui)套(tao)外，還有氣(qi)(qi)門(men)裝置(zhi)(zhi)、進氣(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)通道。常見故障是氣(qi)(qi)門(men)間隙過大或過小，導致氣(qi)(qi)門(men)異(yi)響或缸蓋上(shang)凸輪軸位(wei)置(zhi)(zhi)傳感器(qi)失效。

寶馬3系(進口)簡介

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