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發動機汽缸蓋總成簡介

缸蓋(gai)安裝在(zai)缸體的上面，從上部(bu)密封氣缸并(bing)構成燃(ran)(ran)燒(shao)室。它經(jing)常與高溫(wen)高壓燃(ran)(ran)氣相(xiang)接觸，因(yin)此承受很(hen)大的熱(re)負荷和(he)機械(xie)負荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣(qi)缸蓋(gai)是燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)的(de)(de)(de)組(zu)成(cheng)部分(fen)，燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)的(de)(de)(de)形狀對發動機(ji)的(de)(de)(de)工作影響很(hen)大，由(you)于汽油機(ji)和(he)柴油機(ji)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)方式不同，其氣(qi)缸蓋(gai)上組(zu)成(cheng)燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)的(de)(de)(de)部分(fen)差別較大。汽油機(ji)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)主(zhu)要在氣(qi)缸蓋(gai)上，而柴油機(ji)的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室(shi)主(zhu)要在活塞頂部的(de)(de)(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動(dong)機(ji)氣(qi)缸蓋的作用是：

1、封閉氣缸上部(bu)，構成燃(ran)燒室；

2、是凸輪(lun)軸、搖臂(bei)軸和進(jin)排氣管的支撐；

3、把空氣吸到氣缸(gang)內部，由火花塞把可燃(ran)混合(he)氣體點燃(ran)，帶動活塞做功，使(shi)廢(fei)氣從(cong)排氣管排出。

發動機(ji)氣缸(gang)蓋常(chang)見的(de)有兩類：

1、側(ce)置氣門(men)式發動機氣缸蓋，鑄有水套、進水孔、出水孔、火花塞(sai)孔、螺栓孔、燃燒室；

2、頂置(zhi)氣(qi)門(men)(men)(men)式發動機氣(qi)缸蓋，除(chu)了冷卻水套外，還有(you)氣(qi)門(men)(men)(men)裝置(zhi)、進氣(qi)和(he)排氣(qi)通道。常見故障是氣(qi)門(men)(men)(men)間隙過大或過小(xiao)，導(dao)致氣(qi)門(men)(men)(men)異(yi)響或缸蓋上凸輪軸位置(zhi)傳感器失效。

思銳簡介

比(bi)亞(ya)迪(di)旗下代號為(wei)6B的(de)全(quan)新(xin)車型(xing)將正式命名為(wei)思銳，并(bing)于(yu)廣州車展正式亮相。據了解，這款(kuan)尚(shang)未亮相的(de)神秘新(xin)車，與比(bi)亞(ya)迪(di)以往車型(xing)有(you)著(zhu)不一(yi)樣的(de)出身，它并(bing)非(fei)是(shi)現有(you)老款(kuan)車型(xing)的(de)升級版，而是(shi)在比(bi)亞(ya)迪(di)長沙(sha)基地(di)全(quan)新(xin)平臺誕生的(de)一(yi)款(kuan)全(quan)新(xin)中級車。車外型(xing)有(you)著(zhu)完美的(de)弧線、看著(zhu)比(bi)較(jiao)大(da)氣、有(you)著(zhu)時尚(shang)而又完美的(de)感覺、內型(xing)比(bi)較(jiao)優(you)雅、還很闊氣，