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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)蓋安(an)裝在缸(gang)體的上(shang)面(mian)，從上(shang)部密封氣缸(gang)并構(gou)成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相(xiang)接(jie)觸，因此承受很大的熱負荷(he)和(he)機械負荷(he)。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸(gang)蓋(gai)是燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)的(de)(de)(de)(de)組成部分(fen)，燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)的(de)(de)(de)(de)形狀對發(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)工作影響很大(da)，由于汽(qi)油機(ji)(ji)和(he)柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)方式不(bu)同(tong)，其氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)組成燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)的(de)(de)(de)(de)部分(fen)差別較大(da)。汽(qi)油機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)主(zhu)要在氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)，而(er)柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)燒(shao)(shao)(shao)室(shi)主(zhu)要在活塞頂部的(de)(de)(de)(de)凹(ao)坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣(qi)缸(gang)蓋的作用(yong)是：

1、封(feng)閉氣缸上部(bu)，構成燃(ran)燒室；

2、是凸輪軸(zhou)(zhou)、搖臂軸(zhou)(zhou)和進排(pai)氣管的支(zhi)撐；

3、把空氣吸到氣缸(gang)內部，由火花塞(sai)把可燃混合(he)氣體點燃，帶(dai)動活塞(sai)做功，使廢氣從排氣管排出。

發動機氣缸蓋常見的(de)有(you)兩(liang)類：

1、側置(zhi)氣門式發動機氣缸蓋，鑄有水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火(huo)花塞孔(kong)、螺栓孔(kong)、燃燒室；

2、頂(ding)置氣(qi)(qi)(qi)門(men)式發動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)蓋，除了冷卻水套外，還有氣(qi)(qi)(qi)門(men)裝置、進氣(qi)(qi)(qi)和排氣(qi)(qi)(qi)通道。常見故障是氣(qi)(qi)(qi)門(men)間(jian)隙(xi)過大或過小，導致氣(qi)(qi)(qi)門(men)異響或缸(gang)蓋上凸輪(lun)軸(zhou)位置傳感器失效。

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