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發動機汽缸蓋總成簡介

缸蓋安裝(zhuang)在缸體的上面，從上部(bu)密封氣缸并構成燃(ran)燒室。它經常(chang)與(yu)高(gao)溫(wen)高(gao)壓(ya)燃(ran)氣相(xiang)接(jie)觸，因此承受很(hen)大的熱(re)負荷和機(ji)械負荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸(gang)蓋是燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)組(zu)(zu)成部分，燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)形(xing)狀對發動(dong)機的(de)工(gong)作影響很(hen)大，由于(yu)汽油(you)機和柴油(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)方(fang)式不同(tong)，其(qi)氣缸(gang)蓋上(shang)組(zu)(zu)成燃(ran)(ran)燒(shao)室的(de)部分差別較大。汽油(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室主(zhu)要在氣缸(gang)蓋上(shang)，而柴油(you)機的(de)燃(ran)(ran)燒(shao)室主(zhu)要在活塞頂部的(de)凹坑(keng)。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣缸蓋的作用是：

1、封閉氣缸上(shang)部，構成燃燒室(shi)；

2、是凸輪軸(zhou)、搖(yao)臂軸(zhou)和進排氣管的支撐(cheng)；

3、把空(kong)氣(qi)(qi)吸到氣(qi)(qi)缸內部(bu)，由(you)火花(hua)塞(sai)把可燃混合氣(qi)(qi)體點燃，帶動活塞(sai)做功(gong)，使廢氣(qi)(qi)從(cong)排氣(qi)(qi)管排出(chu)。

發動機氣缸蓋常見的有兩(liang)類：

1、側置氣門式(shi)發動機氣缸(gang)蓋(gai)，鑄有(you)水(shui)套、進水(shui)孔(kong)、出(chu)水(shui)孔(kong)、火花(hua)塞孔(kong)、螺栓孔(kong)、燃燒室；

2、頂置(zhi)氣(qi)門(men)式(shi)發動機氣(qi)缸蓋(gai)，除了冷卻水套外，還有氣(qi)門(men)裝(zhuang)置(zhi)、進氣(qi)和(he)排氣(qi)通(tong)道。常見(jian)故(gu)障是氣(qi)門(men)間隙過(guo)大或過(guo)小，導致氣(qi)門(men)異響(xiang)或缸蓋(gai)上凸輪(lun)軸位置(zhi)傳(chuan)感器失效(xiao)。

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