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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)蓋安裝(zhuang)在(zai)缸(gang)體的(de)上(shang)面，從上(shang)部密(mi)封氣缸(gang)并構(gou)成燃(ran)燒室。它經常與高溫高壓燃(ran)氣相接觸，因此承受很大的(de)熱負荷和機械(xie)負荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣(qi)缸(gang)蓋是燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)組成部分(fen)，燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)形(xing)狀對發(fa)動(dong)機(ji)的(de)工作影(ying)響很大(da)，由(you)于汽(qi)(qi)油機(ji)和柴(chai)油機(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)方式不同，其氣(qi)缸(gang)蓋上(shang)組成燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)的(de)部分(fen)差別(bie)較(jiao)大(da)。汽(qi)(qi)油機(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)在氣(qi)缸(gang)蓋上(shang)，而柴(chai)油機(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)(shao)室(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)在活塞(sai)頂部的(de)凹坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣(qi)缸蓋(gai)的作(zuo)用是：

1、封閉(bi)氣(qi)缸上部(bu)，構成燃燒室(shi)；

2、是凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)、搖(yao)臂軸(zhou)(zhou)和進排氣(qi)管的支撐；

3、把(ba)空(kong)氣吸到氣缸內部，由(you)火(huo)花塞把(ba)可(ke)燃混合氣體(ti)點燃，帶(dai)動(dong)活塞做功，使廢(fei)氣從排(pai)氣管排(pai)出(chu)。

發動(dong)機氣缸蓋常見的有兩類：

1、側置氣門式發動機氣缸蓋(gai)，鑄有水套、進水孔(kong)、出水孔(kong)、火花塞孔(kong)、螺栓(shuan)孔(kong)、燃燒室；

2、頂(ding)置(zhi)氣(qi)門(men)式發動(dong)機氣(qi)缸蓋，除了冷(leng)卻(que)水套外，還有氣(qi)門(men)裝置(zhi)、進氣(qi)和排氣(qi)通道。常見故(gu)障是氣(qi)門(men)間隙(xi)過大或(huo)過小，導致氣(qi)門(men)異響或(huo)缸蓋上(shang)凸輪軸位置(zhi)傳感器失(shi)效。

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