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缸蓋安裝在(zai)缸體(ti)的上面，從(cong)上部密封(feng)氣缸并構成燃(ran)燒室。它經常與(yu)高溫高壓燃(ran)氣相接觸(chu)，因此承受很大的熱負(fu)荷和機械負(fu)荷。
發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：
1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；
2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；
3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；
4、氣(qi)缸蓋(gai)是(shi)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)(shi)的(de)組(zu)成(cheng)部分，燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)(shi)的(de)形(xing)狀對(dui)發動機的(de)工作(zuo)影響很(hen)大，由于汽(qi)(qi)油(you)機和柴(chai)(chai)油(you)機的(de)燃(ran)燒(shao)方(fang)式不同，其(qi)氣(qi)缸蓋(gai)上組(zu)成(cheng)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)(shi)的(de)部分差(cha)別較大。汽(qi)(qi)油(you)機的(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)在氣(qi)缸蓋(gai)上，而柴(chai)(chai)油(you)機的(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)(shi)(shi)主(zhu)要(yao)在活(huo)塞頂部的(de)凹坑。
發動機氣缸(gang)蓋的作(zuo)用(yong)是(shi)：
1、封閉氣缸上部，構成燃燒(shao)室；
2、是凸輪軸(zhou)、搖臂軸(zhou)和進排氣(qi)管(guan)的支撐；
3、把空(kong)氣(qi)吸到氣(qi)缸內(nei)部，由火花塞把可燃混合氣(qi)體點燃，帶(dai)動活塞做功，使廢氣(qi)從排氣(qi)管排出。
發動機氣(qi)缸蓋常見(jian)的有兩類：
1、側置氣門式(shi)發動機氣缸(gang)蓋(gai)，鑄有水(shui)套、進水(shui)孔(kong)、出水(shui)孔(kong)、火花塞(sai)孔(kong)、螺栓孔(kong)、燃燒室(shi)；
2、頂置氣(qi)門(men)式發動機氣(qi)缸蓋，除了冷卻(que)水套外，還有(you)氣(qi)門(men)裝置、進氣(qi)和排氣(qi)通道。常(chang)見故障(zhang)是氣(qi)門(men)間隙過大或過小(xiao)，導致氣(qi)門(men)異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感(gan)器失效(xiao)。
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