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發動機汽缸蓋總成簡介

缸蓋安裝(zhuang)在缸體的上面(mian)，從上部密封氣缸并(bing)構成燃(ran)燒室。它經常與(yu)高(gao)溫高(gao)壓(ya)燃(ran)氣相接觸(chu)，因此(ci)承受很大的熱(re)負(fu)(fu)荷和(he)機械(xie)負(fu)(fu)荷。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣(qi)缸(gang)(gang)蓋是燃(ran)燒(shao)(shao)室的(de)(de)組(zu)成部分，燃(ran)燒(shao)(shao)室的(de)(de)形狀對發動機(ji)(ji)的(de)(de)工作影(ying)響很大，由于汽(qi)油機(ji)(ji)和柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)方式不同，其氣(qi)缸(gang)(gang)蓋上(shang)組(zu)成燃(ran)燒(shao)(shao)室的(de)(de)部分差(cha)別較(jiao)大。汽(qi)油機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)室主要在(zai)(zai)氣(qi)缸(gang)(gang)蓋上(shang)，而柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)(de)燃(ran)燒(shao)(shao)室主要在(zai)(zai)活塞頂部的(de)(de)凹(ao)坑。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣(qi)缸蓋的(de)作用是：

1、封閉氣缸上部，構成燃燒室；

2、是凸(tu)輪軸(zhou)、搖臂(bei)軸(zhou)和進排氣(qi)管(guan)的支(zhi)撐(cheng)；

3、把(ba)空氣(qi)吸到氣(qi)缸內部，由火花塞(sai)把(ba)可燃混合(he)氣(qi)體點燃，帶(dai)動活塞(sai)做功(gong)，使廢氣(qi)從排(pai)氣(qi)管排(pai)出。

發動(dong)機氣缸(gang)蓋常見的有兩(liang)類：

1、側置氣(qi)門(men)式(shi)發動機氣(qi)缸蓋，鑄有水(shui)(shui)套(tao)、進水(shui)(shui)孔、出(chu)水(shui)(shui)孔、火花塞(sai)孔、螺栓孔、燃(ran)燒室(shi)；

2、頂置氣(qi)門式(shi)發動機(ji)氣(qi)缸(gang)蓋(gai)，除了冷(leng)卻水套(tao)外，還有氣(qi)門裝置、進(jin)氣(qi)和(he)排氣(qi)通(tong)道。常見故障是氣(qi)門間(jian)隙過(guo)大或(huo)過(guo)小，導(dao)致氣(qi)門異響或(huo)缸(gang)蓋(gai)上凸輪(lun)軸位(wei)置傳感(gan)器(qi)失效。

i30簡介

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