汽車(che)手剎拉柄的作用是當車(che)輛停(ting)止后(hou),通過收(shou)緊手剎,使制(zhi)動(dong)蹄片貼緊制(zhi)動(dong)鼓(gu)或(huo)者制(zhi)動(dong)盤,讓車(che)輛處于剎車(che)的狀態,防止車(che)輛移動(dong)發生危險。
手剎(cha)的作用如下:
1。手剎是輔助制動系統,主(zhu)要靠(kao)人(ren)力(li)。一般(ban)是為(wei)了防止車(che)輛(liang)停車(che)時自行打滑而設置的;
2.目(mu)前大部(bu)分轎車(che)(che)(che)和(he)輕型車(che)(che)(che)的(de)手(shou)剎(cha)系統(tong)作用(yong)于后(hou)輪(lun)。鼓式(shi)制(zhi)動器本身也可以用(yong)作駐車(che)(che)(che)制(zhi)動器。停車(che)(che)(che)時,制(zhi)動鼓中的(de)閘瓦(wa)和(he)摩擦片(pian)會嚙合(he),從而(er)產(chan)生制(zhi)動力(li)。如果后(hou)輪(lun)是盤式(shi)制(zhi)動器,駐車(che)(che)(che)制(zhi)動鼓安裝在(zai)制(zhi)動盤的(de)中心。大部(bu)分車(che)(che)(che)的(de)手(shou)剎(cha)都是通過手(shou)柄來(lai)操(cao)作的(de),老(lao)款車(che)(che)(che)則使用(yong)從儀表盤延伸(shen)出(chu)來(lai)的(de)手(shou)剎(cha)桿,不過這種設計(ji)已(yi)經逐漸被淘汰了。近年(nian)來(lai),在(zai)一些高(gao)擋汽(qi)車(che)(che)(che)上(shang)流行使用(yong)踏(ta)板操(cao)作。
3.無論(lun)哪種操作模式,它們的(de)控制機(ji)制都是通過鋼索或連桿來拉緊剎(cha)車。手(shou)剎(cha)機(ji)構內部有棘(ji)(ji)輪和棘(ji)(ji)爪。拉緊手(shou)剎(cha)后,棘(ji)(ji)爪會卡在棘(ji)(ji)輪上,這樣手(shou)剎(cha)就能(neng)自動鎖止。如果你(ni)(ni)想(xiang)釋放它,你(ni)(ni)必須按下釋放按鈕。
1、把(ba)扶手(shou)箱下面的螺絲(si)取下后,把(ba)整個手(shou)剎取下來,注意要(yao)試著左右(you)移(yi)動,不(bu)要(yao)使(shi)勁往上(shang)提(ti)。
2、把(ba)下面(mian)的插座拔掉。把(ba)座椅(yi)也拆了。
3、取(qu)手剎,用(yong)扳(ban)鉗把螺(luo)絲(si)取(qu)下,扣鎖取(qu)開。
4、鋪(pu)裝(zhuang)(zhuang)要換(huan)上的新手剎,安裝(zhuang)(zhuang)到位(wei),固定螺絲。
4、把座椅也安裝回來。
x-type 是捷豹的(de)入門車型(xing),它是捷豹在近十年之(zhi)內(nei)第(di)一次進入中(zhong)級轎車市場,同時也是第(di)一次涉足(zu)全輪驅動(dong)領(ling)域,成為一個具有重要意(yi)義(yi)的(de)車型(xing)。同其他汽車制(zhi)造廠一樣(yang),捷豹x-type將它所處級別中(zhong)最成功的(de)寶(bao)馬(ma)3系作為假想敵。
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