汽車手剎拉柄的作用是(shi)當車輛停(ting)止后,通過收緊手剎,使制動蹄片貼(tie)緊制動鼓或(huo)者制動盤,讓車輛處于剎車的狀態(tai),防(fang)止車輛移動發生危險。
手剎的作用(yong)如下:
1。手剎是輔(fu)助制動系(xi)統(tong),主要靠人力。一(yi)般是為了防止車輛停車時自(zi)行打滑(hua)而設(she)置(zhi)的(de);
2.目前大(da)(da)部分轎車和輕型車的(de)(de)(de)手剎系統作(zuo)用(yong)于后(hou)輪(lun)。鼓(gu)式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)本身(shen)也可(ke)以用(yong)作(zuo)駐車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi)。停車時(shi),制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)中(zhong)的(de)(de)(de)閘瓦(wa)和摩擦片會嚙(nie)合,從而產生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)力。如果后(hou)輪(lun)是(shi)盤(pan)(pan)(pan)式(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器(qi),駐車制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)鼓(gu)安裝在(zai)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)盤(pan)(pan)(pan)的(de)(de)(de)中(zhong)心。大(da)(da)部分車的(de)(de)(de)手剎都是(shi)通過(guo)手柄(bing)來(lai)操作(zuo)的(de)(de)(de),老(lao)款(kuan)車則使(shi)用(yong)從儀(yi)表盤(pan)(pan)(pan)延伸出來(lai)的(de)(de)(de)手剎桿,不過(guo)這種設計已經(jing)逐漸(jian)被(bei)淘汰了。近年(nian)來(lai),在(zai)一些高擋汽車上(shang)流行使(shi)用(yong)踏板(ban)操作(zuo)。
3.無(wu)論哪(na)種(zhong)操作模式,它們的控制機(ji)制都(dou)是通過鋼索或(huo)連(lian)桿來拉(la)緊(jin)剎(cha)(cha)(cha)車(che)。手剎(cha)(cha)(cha)機(ji)構內部(bu)有棘輪(lun)和棘爪。拉(la)緊(jin)手剎(cha)(cha)(cha)后(hou),棘爪會卡在(zai)棘輪(lun)上(shang),這(zhe)樣(yang)手剎(cha)(cha)(cha)就能自(zi)動鎖止。如果(guo)你想釋放(fang)(fang)它,你必(bi)須按下釋放(fang)(fang)按鈕。
1、把扶手(shou)箱下(xia)(xia)面的(de)螺(luo)絲(si)取(qu)下(xia)(xia)后,把整個手(shou)剎取(qu)下(xia)(xia)來,注意要試著左右移動,不要使勁往(wang)上(shang)提(ti)。
2、把下面(mian)的(de)插(cha)座拔掉(diao)。把座椅也拆了。
3、取手剎,用扳(ban)鉗(qian)把螺(luo)絲取下,扣鎖取開。
4、鋪裝(zhuang)要換(huan)上的新(xin)手剎,安裝(zhuang)到(dao)位,固定螺絲。
4、把座椅也安裝回來(lai)。
時尚的(de)前(qian)臉,既現代又穩重,和諧而統(tong)一,與開瑞LOGO渾然一體(ti),美(mei)觀(guan)大方、氣派(pai)頓生(sheng)。蜂窩狀的(de)U型中網和水(shui)箱散(san)熱網設計組合,使(shi)其通(tong)風(feng)散(san)熱效果更(geng)好(hao)。由中網開始(shi)延伸至發(fa)動機蓋上的(de)鼻(bi)翼線(xian),有效勾勒出整(zheng)個發(fa)動機蓋的(de)立體(ti)與層(ceng)次感(gan),配合大面積前(qian)風(feng)檔玻璃使(shi)整(zheng)車更(geng)顯流暢大氣。整(zheng)體(ti)感(gan)覺更(geng)加大氣,擺脫(tuo)了(le)傳統(tong)微客的(de)緊(jin)縮壓抑感(gan),增添了(le)濃(nong)厚的(de)潮流氣息。
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