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轉向助力泵支架簡介

轉(zhuan)向(xiang)(xiang)助力(li)泵(beng)是(shi)汽車轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)動(dong)力(li)源，是(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系統(tong)的(de)心臟(zang)部位，

助力泵的作(zuo)用：

1、能幫助司機很(hen)好的打(da)方向(xiang)盤(pan)(pan)，液壓助力方向(xiang)盤(pan)(pan)、電(dian)子助力方向(xiang)盤(pan)(pan)只用(yong)(yong)一個手(shou)(shou)指就可以轉(zhuan)得(de)動(dong)，沒有助力泵(beng)的車子要用(yong)(yong)兩個手(shou)(shou)才轉(zhuan)得(de)動(dong)；

2、所以助力泵(beng)就是(shi)為(wei)了減輕駕駛(shi)疲勞(lao)設置的(de)，它帶動轉向(xiang)器(qi)工作，現在(zai)的(de)都是(shi)智能助力，車(che)子停(ting)在(zai)原地方向(xiang)盤輕，行(xing)駛(shi)中間方向(xiang)盤重；

3、它是完成由旋轉運(yun)(yun)動到直線(xian)運(yun)(yun)動的一組(zu)齒(chi)輪機構，也(ye)是轉向系中(zhong)的減速傳(chuan)動裝置(zhi)，主要有(you)葉片(pian)、齒(chi)輪式(shi)、柱塞葉片(pian)、齒(chi)輪式(shi)、式(shi)等幾種。

轉向助力泵的拆卸方法如下：

轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵是靠發動機驅(qu)動的。轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)主要是協助(zhu)駕(jia)駛(shi)員作汽車方向(xiang)(xiang)調整，為駕(jia)駛(shi)員減輕打方向(xiang)(xiang)盤的用力(li)強(qiang)度。助(zhu)力(li)泵漏油或者出(chu)現(xian)(xian)助(zhu)力(li)泵損(sun)壞都會造(zao)成助(zhu)力(li)泵異(yi)響(xiang)，需及(ji)時(shi)進行配件(jian)的更換，車輛(liang)轉向(xiang)(xiang)時(shi)出(chu)現(xian)(xian)異(yi)響(xiang)、有(you)卡頓(dun)、轉向(xiang)(xiang)變(bian)重都是轉向(xiang)(xiang)助(zhu)力(li)泵出(chu)現(xian)(xian)故障所導致的。

轉(zhuan)向助力泵的拆卸方法如下：

1、拆掉助力泵油壺，用手就可以(yi)拔(ba)下來；

2、用(yong)工具拆(chai)掉(diao)底下(xia)面的彈簧卡(ka)，殼體(ti)下(xia)面有個(ge)小(xiao)(xiao)孔，用(yong)工具插進小(xiao)(xiao)孔使(shi)勁頂；

3、拆掉彈簧卡后(hou)，把后(hou)蓋磕下，拆軸(zhou)上面的小卡環；

4、卡環拆(chai)掉(diao)泵軸和(he)皮帶輪就(jiu)能一起抽出來。

奔馳R級(進口)簡介

奔馳R級被稱為名副其(qi)實的(de)(de)豪華運動(dong)(dong)(dong)旅行車，尺寸設計(ji)和動(dong)(dong)(dong)態性該車型不僅具(ju)備了全時四輪驅動(dong)(dong)(dong)、先進的(de)(de)車軸設計(ji)、后空(kong)氣(qi)懸掛、長軸距等多項(xiang)特性，更(geng)裝備了一系列旨在提高(gao)駕乘舒(shu)適(shi)性的(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力性能系統。