二次空(kong)氣(qi)泵(beng)的(de)(de)作用(yong)就(jiu)是發(fa)動機(ji)在冷車時給三元(yuan)催化器(qi)(qi)送入空(kong)氣(qi),以便利用(yong)排出的(de)(de)廢氣(qi)遇到(dao)空(kong)氣(qi)中(zhong)的(de)(de)氧(yang)氣(qi)二次燃(ran)燒.提高三元(yuan)催化器(qi)(qi)的(de)(de)溫度(du).最多(duo)只工作五分鐘
副空(kong)氣(qi)(qi)泵(beng)的(de)(de)(de)作用(yong)是讓(rang)發動機在冷車時給三元催(cui)化(hua)器(qi)送入空(kong)氣(qi)(qi),以便(bian)利用(yong)排出的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)遇到空(kong)氣(qi)(qi)中的(de)(de)(de)氧氣(qi)(qi)實現二(er)次燃燒(shao),提高三元催(cui)化(hua)器(qi)的(de)(de)(de)溫度,使三元催(cui)化(hua)器(qi)盡(jin)早的(de)(de)(de)進入工(gong)作溫度,降低(di)尾氣(qi)(qi)中的(de)(de)(de)有害(hai)物(wu)質,起到環保(bao)的(de)(de)(de)作用(yong)。
汽車二次空(kong)氣(qi)(qi)泵壞了的(de)影響(xiang)是(shi)怠速不穩、混合氣(qi)(qi)過(guo)稀(xi)。二次空(kong)氣(qi)(qi)泵的(de)工作(zuo)原理是(shi):當(dang)發動(dong)機工作(zuo)時,通(tong)過(guo)曲(qu)軸傳動(dong)帶帶動(dong)空(kong)氣(qi)(qi)泵運轉,泵送量大而壓力較低(di)的(de)空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)通(tong)過(guo)軟管(guan)進(jin)(jin)入(ru)分流(liu)閥。二次空(kong)氣(qi)(qi)泵的(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)發動(dong)機在冷車時給三元(yuan)(yuan)催(cui)化器(qi)送入(ru)空(kong)氣(qi)(qi),以(yi)便于利(li)用(yong)排除的(de)廢(fei)氣(qi)(qi)遇到空(kong)氣(qi)(qi)中含有的(de)氧氣(qi)(qi)進(jin)(jin)行二次燃(ran)燒來(lai)提高三元(yuan)(yuan)催(cui)化器(qi)的(de)溫度,可以(yi)使三元(yuan)(yuan)催(cui)化器(qi)盡快提高溫度并進(jin)(jin)入(ru)工作(zuo)狀態,可以(yi)降低(di)尾氣(qi)(qi)中有害物質的(de)排放,起著環保(bao)的(de)作(zuo)用(yong)。
作為(wei)(wei)寶馬(ma)的當家花(hua)旦,3系以卓越的性能,特有(you)的駕駛樂趣,得(de)(de)到了真正的世界車(che)的美譽,被認(ren)為(wei)(wei)是全(quan)球緊(jin)湊級豪華轎車(che)執牛耳者,而其真實表現也(ye)(ye)不(bu)愧于這個稱號。干練舒展(zhan)的車(che)身造型(xing),已經可以被歸入經典設計的行列,車(che)內空(kong)間(jian)也(ye)(ye)許在(zai)眾多(duo)國(guo)人的認(ren)識中會覺得(de)(de)很小,但我們(men)認(ren)為(wei)(wei),其空(kong)間(jian)也(ye)(ye)絕對夠用,不(bu)能成為(wei)(wei)拒絕購買(mai)的理由,前置(zhi)發動機加后(hou)輪驅動,是其真正的精髓所在(zai)。
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