二次空氣泵(beng)的(de)作用(yong)(yong)就是(shi)發(fa)動機(ji)在冷(leng)車時給(gei)三元(yuan)(yuan)催化器(qi)送入空氣,以(yi)便利用(yong)(yong)排(pai)出的(de)廢(fei)氣遇到空氣中的(de)氧氣二次燃(ran)燒(shao).提高三元(yuan)(yuan)催化器(qi)的(de)溫(wen)度.最(zui)多只工(gong)作五分(fen)鐘(zhong)
副空(kong)氣(qi)泵的(de)(de)作用(yong)是讓發動機(ji)在冷車時(shi)給三(san)元催(cui)化器送入(ru)空(kong)氣(qi),以便利用(yong)排出的(de)(de)廢氣(qi)遇到空(kong)氣(qi)中的(de)(de)氧氣(qi)實(shi)現二(er)次燃燒,提高三(san)元催(cui)化器的(de)(de)溫(wen)度,使(shi)三(san)元催(cui)化器盡早的(de)(de)進(jin)入(ru)工(gong)作溫(wen)度,降低尾氣(qi)中的(de)(de)有(you)害物質,起到環(huan)保的(de)(de)作用(yong)。
汽車二次(ci)(ci)(ci)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵(beng)壞了的(de)(de)影響是怠速(su)不穩、混合氣(qi)(qi)(qi)過(guo)稀。二次(ci)(ci)(ci)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵(beng)的(de)(de)工(gong)作(zuo)原理是:當發動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)時,通過(guo)曲軸傳動(dong)(dong)帶(dai)帶(dai)動(dong)(dong)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵(beng)運轉,泵(beng)送量大而壓力較(jiao)低的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)流通過(guo)軟管(guan)進(jin)入(ru)(ru)分流閥。二次(ci)(ci)(ci)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)泵(beng)的(de)(de)作(zuo)用就(jiu)是發動(dong)(dong)機在冷車時給三元催化器送入(ru)(ru)空(kong)氣(qi)(qi)(qi),以便于利用排除的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)遇到(dao)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)中含有的(de)(de)氧氣(qi)(qi)(qi)進(jin)行(xing)二次(ci)(ci)(ci)燃燒來提(ti)高三元催化器的(de)(de)溫度,可(ke)(ke)以使三元催化器盡快提(ti)高溫度并進(jin)入(ru)(ru)工(gong)作(zuo)狀態,可(ke)(ke)以降低尾氣(qi)(qi)(qi)中有害物質的(de)(de)排放,起著環保的(de)(de)作(zuo)用。
法(fa)(fa)拉(la)利F430標志著全新(xin)(xin)一(yi)代法(fa)(fa)拉(la)利V8發(fa)動機雙門(men)跑車(che)(che)的誕生(sheng),它(ta)的設計靈感(gan)來源(yuan)于法(fa)(fa)拉(la)利賽(sai)車(che)(che)部(bu)門(men)的研究成果(guo),高度創新(xin)(xin)的設計和尖端的技(ji)術完美體(ti)現在這(zhe)款公(gong)路版跑車(che)(che)上。最(zui)重(zhong)要的創新(xin)(xin)性裝備(bei)包(bao)括(kuo)電子差速器,它(ta)最(zui)初是(shi)法(fa)(fa)拉(la)利公(gong)司為其F1單座賽(sai)車(che)(che)而開發(fa)的,還有安裝在方向盤上的旋鈕(niu),通過它(ta)可以直(zhi)接控制車(che)(che)輛動態性能綜合管理系統。
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