二(er)次空氣(qi)泵的(de)作用(yong)就是發(fa)動機在(zai)冷車時給(gei)三元(yuan)催化器(qi)送入(ru)空氣(qi),以便利用(yong)排出的(de)廢氣(qi)遇到空氣(qi)中的(de)氧氣(qi)二(er)次燃燒.提高(gao)三元(yuan)催化器(qi)的(de)溫度.最多只工作五分(fen)鐘
副空(kong)氣(qi)泵(beng)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是讓(rang)發動機在冷(leng)車(che)時給(gei)三元(yuan)催(cui)化(hua)器送入空(kong)氣(qi),以便利用(yong)排出的(de)(de)(de)廢氣(qi)遇到(dao)空(kong)氣(qi)中的(de)(de)(de)氧氣(qi)實現二次燃燒,提(ti)高三元(yuan)催(cui)化(hua)器的(de)(de)(de)溫度(du),使三元(yuan)催(cui)化(hua)器盡早的(de)(de)(de)進入工作(zuo)溫度(du),降低尾氣(qi)中的(de)(de)(de)有害物質,起(qi)到(dao)環保(bao)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。
汽(qi)車二(er)次(ci)空氣(qi)(qi)泵壞(huai)了的(de)影響是(shi)怠速不穩、混合(he)氣(qi)(qi)過稀。二(er)次(ci)空氣(qi)(qi)泵的(de)工(gong)(gong)作(zuo)原理是(shi):當發動(dong)(dong)機工(gong)(gong)作(zuo)時,通過曲軸傳動(dong)(dong)帶帶動(dong)(dong)空氣(qi)(qi)泵運轉,泵送量(liang)大而壓(ya)力較低的(de)空氣(qi)(qi)流通過軟管進(jin)入分流閥。二(er)次(ci)空氣(qi)(qi)泵的(de)作(zuo)用就是(shi)發動(dong)(dong)機在冷車時給(gei)三元催(cui)化器(qi)送入空氣(qi)(qi),以便于利(li)用排(pai)(pai)除的(de)廢氣(qi)(qi)遇到(dao)空氣(qi)(qi)中含有(you)的(de)氧氣(qi)(qi)進(jin)行二(er)次(ci)燃(ran)燒(shao)來提(ti)高(gao)三元催(cui)化器(qi)的(de)溫度(du),可(ke)以使三元催(cui)化器(qi)盡快提(ti)高(gao)溫度(du)并進(jin)入工(gong)(gong)作(zuo)狀態,可(ke)以降低尾氣(qi)(qi)中有(you)害物質的(de)排(pai)(pai)放,起著環保的(de)作(zuo)用。
達(da)作為大眾(zhong)旗下(xia)的(de)一個(ge)品牌,近年來(lai)在(zai)設計上保持(chi)了原有(you)的(de)特(te)色(se)并不斷融入來(lai)自大眾(zhong)的(de)設計理念,正是由于這樣的(de)一種結合(he),使得斯柯達(da)品牌的(de)車型逐步形成完善的(de)設計風格,塑造(zao)出了獨立(li)品牌的(de)特(te)色(se)。
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