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汽車上的平衡拉桿好了(le),橫向穩定功能會失效,轉彎側傾幅(fu)度會加大。 汽車在極端的狀況下可能會有(you)翻車的狀況,汽車在打方(fang)向時,穩定桿可能會敲到汽車上的某一個部件。
汽車平(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)的(de)(de)(de)用(yong)處有：當左右兩輪的(de)(de)(de)水平(ping)(ping)高(gao)度(du)不同時，為(wei)了(le)防止造成桿(gan)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)扭轉，平(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)會(hui)產生防傾阻力抑制車身(shen)(shen)滾動。平(ping)(ping)衡(heng)桿(gan)是指車輛前避震頂端拉桿(gan)，俗稱頂吧(ba)，此裝(zhuang)置的(de)(de)(de)作用(yong)是：在(zai)于(yu)提高(gao)車身(shen)(shen)剛性，增強車輛在(zai)彎道行駛(shi)中的(de)(de)(de)穩定性，通常只有在(zai)汽車改裝(zhuang)中才會(hui)安裝(zhuang)。
汽車平衡桿組合結(jie)構是：
1、長形桿身兩端(duan)分別藉由腳件以搭接(jie)盤座，而盤座組合于車輛(liang)的前輪避震器；
2、該腳件一(yi)(yi)端以(yi)內(nei)凹(ao)室套接桿身，另(ling)一(yi)(yi)端則連接盤座，而腳件內(nei)凹(ao)室于兩側壁設有兩相(xiang)對的(de)(de)一(yi)(yi)通孔及(ji)一(yi)(yi)螺(luo)(luo)孔，供一(yi)(yi)螺(luo)(luo)栓(shuan)貫穿(chuan)桿身相(xiang)對通孔予以(yi)鎖接，該螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)(de)螺(luo)(luo)牙穿(chuan)出(chu)部配鎖另(ling)一(yi)(yi)防松螺(luo)(luo)帽(mao)，能(neng)增加整個(ge)平衡桿的(de)(de)組(zu)合結構強度(du)。
汽車后平衡桿的(de)作(zuo)用(yong)：
1、增強車身的剛(gang)性，防(fang)止(zhi)車體變形，防(fang)止(zhi)四輪(lun)移位；
2、平(ping)衡(heng)四(si)輪扭(niu)力，增加底盤壽命；
3、減少兩輪顛簸力量，延長(chang)避振器的壽命；
4、防止(zhi)定位位移，有(you)效(xiao)保(bao)護零件；
5、使駕駛操作更靈活乘坐(zuo)更舒適；
6、使車輛轉彎平穩，行車安(an)全更(geng)有保障等。
外觀(guan)方面(mian)，前進氣格柵采用了(le)家族(zu)式的分離式雙翼設計，可(ke)與旅行(xing)車(che)相比的側面(mian)線條顯(xian)得十分修長。車(che)型內(nei)部，淺色內(nei)飾搭配木紋裝(zhuang)飾的中(zhong)控臺大氣典雅，三個炮筒式的儀表盤個性十足。
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