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后平衡桿拉桿簡介

汽車(che)(che)上的(de)平(ping)衡拉桿(gan)好了,橫向穩(wen)定(ding)功能(neng)會失(shi)效,轉(zhuan)彎側傾幅度(du)會加大。 汽車(che)(che)在極端的(de)狀況(kuang)下(xia)可(ke)能(neng)會有翻車(che)(che)的(de)狀況(kuang),汽車(che)(che)在打方向時(shi),穩(wen)定(ding)桿(gan)可(ke)能(neng)會敲到汽車(che)(che)上的(de)某(mou)一個部件。

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平(ping)衡(heng)(heng)桿(gan)的(de)(de)(de)用處有(you)：當左右(you)兩輪的(de)(de)(de)水平(ping)高度不同時，為了防(fang)止造成桿(gan)身的(de)(de)(de)扭(niu)轉，平(ping)衡(heng)(heng)桿(gan)會(hui)產(chan)生防(fang)傾阻力抑(yi)制(zhi)車(che)(che)(che)(che)身滾動。平(ping)衡(heng)(heng)桿(gan)是(shi)指車(che)(che)(che)(che)輛前避(bi)震頂端拉桿(gan)，俗稱(cheng)頂吧(ba)，此裝置的(de)(de)(de)作用是(shi)：在(zai)(zai)(zai)于提高車(che)(che)(che)(che)身剛性(xing)，增強車(che)(che)(che)(che)輛在(zai)(zai)(zai)彎(wan)道行駛中的(de)(de)(de)穩定(ding)性(xing)，通常只有(you)在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)改(gai)裝中才會(hui)安裝。

汽車平衡桿組合結(jie)構是：

1、長形(xing)桿身兩(liang)端分別藉由(you)腳件以搭接盤座，而盤座組合于車輛的前輪(lun)避震(zhen)器；

2、該(gai)(gai)腳件(jian)(jian)一(yi)端以(yi)內凹室套接(jie)桿身(shen)，另一(yi)端則連(lian)接(jie)盤座，而腳件(jian)(jian)內凹室于兩側壁(bi)設有兩相(xiang)對的(de)(de)一(yi)通孔及(ji)一(yi)螺(luo)(luo)孔，供一(yi)螺(luo)(luo)栓(shuan)貫穿桿身(shen)相(xiang)對通孔予(yu)以(yi)鎖接(jie)，該(gai)(gai)螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)(de)螺(luo)(luo)牙穿出部配鎖另一(yi)防松(song)螺(luo)(luo)帽，能增(zeng)加整個平(ping)衡桿的(de)(de)組合結(jie)構強度。

汽車后平衡桿的作用：

汽車后平(ping)衡桿的作(zuo)用(yong)：

1、增強車(che)身的剛性，防(fang)止車(che)體變形，防(fang)止四輪移位(wei)；

2、平衡四輪扭力，增(zeng)加底盤壽命；

3、減(jian)少兩輪顛簸力量，延長避振器的壽命；

4、防止定位位移，有效保護(hu)零件；

5、使駕駛操作(zuo)更靈活乘(cheng)坐更舒適；

6、使車(che)輛轉彎(wan)平(ping)穩，行車(che)安全更有保障等。

路虎攬勝運動版簡介

17款路(lu)虎(hu)攬勝(sheng)運動(dong)3.0柴油S中控臺分(fen)工明確，也沒有過(guo)多的(de)按鍵，熟悉后便很好上手(shou)。內飾極其(qi)精(jing)致，不仔細看(kan)已經很難分(fen)出它與攬勝(sheng)的(de)區別(bie)。座(zuo)(zuo)椅做(zuo)工則使用了雙縫合線處理，雖說座(zuo)(zuo)椅的(de)包裹性一般，但乘坐感覺非常扎實。無論是(shi)日常駕駛(shi)還是(shi)輕(qing)度越(yue)野，都(dou)可(ke)以獲得(de)充沛的(de)動(dong)力支持。路(lu)虎(hu)攬勝(sheng)運動(dong)布局更為簡約，按鈕(niu)排布也變得(de)更加簡單，新(xin)(xin)車(che)采(cai)用了全新(xin)(xin)的(de)四幅方向盤設計。