汽(qi)車(che)上(shang)(shang)的(de)平衡拉桿好(hao)了,橫向穩定功(gong)能(neng)(neng)(neng)會(hui)失效(xiao),轉彎側傾幅(fu)度(du)會(hui)加大。 汽(qi)車(che)在極端的(de)狀況下可能(neng)(neng)(neng)會(hui)有翻(fan)車(che)的(de)狀況,汽(qi)車(che)在打方(fang)向時,穩定桿可能(neng)(neng)(neng)會(hui)敲到汽(qi)車(che)上(shang)(shang)的(de)某一個部(bu)件。
汽車(che)平衡桿的(de)(de)(de)(de)用處(chu)有:當左右兩輪的(de)(de)(de)(de)水平高度(du)不同(tong)時,為了防止造成桿身(shen)的(de)(de)(de)(de)扭轉,平衡桿會產(chan)生防傾阻力抑(yi)制車(che)身(shen)滾動。平衡桿是指車(che)輛前避震頂(ding)(ding)端拉桿,俗稱頂(ding)(ding)吧(ba),此裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)作用是:在于提(ti)高車(che)身(shen)剛性,增強(qiang)車(che)輛在彎(wan)道行(xing)駛中的(de)(de)(de)(de)穩定性,通常(chang)只有在汽車(che)改裝(zhuang)中才會安裝(zhuang)。
汽車平衡桿(gan)組(zu)合結構是(shi):
1、長形(xing)桿身兩端(duan)分別藉由腳(jiao)件(jian)以搭(da)接盤座(zuo),而(er)盤座(zuo)組合(he)于車輛的前輪避震器;
2、該(gai)腳件(jian)一(yi)端(duan)以內凹室(shi)套接(jie)桿(gan)(gan)身,另一(yi)端(duan)則連接(jie)盤座(zuo),而腳件(jian)內凹室(shi)于兩(liang)側(ce)壁(bi)設有兩(liang)相對的(de)(de)一(yi)通(tong)孔及一(yi)螺(luo)(luo)孔,供一(yi)螺(luo)(luo)栓貫穿(chuan)(chuan)桿(gan)(gan)身相對通(tong)孔予以鎖接(jie),該(gai)螺(luo)(luo)栓的(de)(de)螺(luo)(luo)牙(ya)穿(chuan)(chuan)出部配鎖另一(yi)防松螺(luo)(luo)帽(mao),能增加整個平衡桿(gan)(gan)的(de)(de)組(zu)合結構(gou)強度。
汽車后(hou)平衡桿的作用(yong):
1、增強車身的剛性,防止車體變形,防止四輪移位;
2、平衡(heng)四(si)輪(lun)扭力,增加底盤壽命;
3、減少兩輪顛簸力量,延長避振(zhen)器的壽命;
4、防止定位位移,有效(xiao)保護零件;
5、使駕駛操作更靈活乘(cheng)坐更舒適(shi);
6、使車輛轉彎(wan)平穩,行(xing)車安(an)全(quan)更有保障等。
從前(qian)面(mian)看,車子的鍥形(xing)大燈與直豎格柵(zha)依然沿用(yong)斯柯達傳(chuan)統的硬朗造型,有歐雅的影子。繞到側面(mian),車頂由(you)大幅(fu)傾(qing)斜的a柱延(yan)伸到弧線狀的c柱,前(qian)面(mian)保險杠(gang)低垂,后面(mian)車尾線條簡(jian)潔,完全(quan)是(shi)現(xian)代(dai)轎車的流行(xing)風格。
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