汽車上的平衡拉桿好了,橫向穩定功能(neng)(neng)會(hui)失效,轉彎側傾幅度(du)會(hui)加大。 汽車在(zai)極(ji)端的狀(zhuang)況下可(ke)能(neng)(neng)會(hui)有翻車的狀(zhuang)況,汽車在(zai)打(da)方(fang)向時,穩定桿可(ke)能(neng)(neng)會(hui)敲到汽車上的某一個部件。
汽車平衡桿的(de)用(yong)處(chu)有:當(dang)左(zuo)右(you)兩輪的(de)水平高(gao)度不同(tong)時,為了防止造成(cheng)桿身(shen)的(de)扭轉,平衡桿會產(chan)生防傾阻力抑制車身(shen)滾(gun)動。平衡桿是指車輛前避震頂(ding)端(duan)拉(la)桿,俗(su)稱頂(ding)吧,此裝置的(de)作(zuo)用(yong)是:在于提高(gao)車身(shen)剛性,增強車輛在彎道行駛中(zhong)的(de)穩定性,通常只有在汽車改裝中(zhong)才會安裝。
汽車平衡(heng)桿組合結構是:
1、長形桿身兩端分別藉由腳件以搭接(jie)盤(pan)座(zuo),而(er)盤(pan)座(zuo)組(zu)合(he)于(yu)車輛的前輪避(bi)震(zhen)器;
2、該腳件(jian)一(yi)端(duan)以內凹室套接桿身,另一(yi)端(duan)則連接盤座(zuo),而腳件(jian)內凹室于兩側壁(bi)設有兩相對的一(yi)通(tong)孔及一(yi)螺(luo)孔,供(gong)一(yi)螺(luo)栓貫穿(chuan)桿身相對通(tong)孔予(yu)以鎖接,該螺(luo)栓的螺(luo)牙(ya)穿(chuan)出部配鎖另一(yi)防松(song)螺(luo)帽,能增加整個平衡桿的組合結構強度。
汽(qi)車后平(ping)衡桿的(de)作(zuo)用:
1、增強車(che)身的剛(gang)性,防止(zhi)車(che)體變形,防止(zhi)四輪移位;
2、平衡四輪扭力,增加(jia)底盤壽(shou)命;
3、減少兩輪(lun)顛簸力量,延長避振器的壽命;
4、防止定位位移,有(you)效保護(hu)零(ling)件;
5、使駕駛操作更(geng)靈活(huo)乘坐更(geng)舒適(shi);
6、使車輛轉彎平穩,行車安全更有保(bao)障等。
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