汽(qi)車上的(de)平衡(heng)拉桿好了,橫向(xiang)穩(wen)定功(gong)能(neng)會(hui)失(shi)效,轉彎側傾(qing)幅度(du)會(hui)加大。 汽(qi)車在(zai)極端的(de)狀況(kuang)下可能(neng)會(hui)有翻車的(de)狀況(kuang),汽(qi)車在(zai)打方向(xiang)時,穩(wen)定桿可能(neng)會(hui)敲到汽(qi)車上的(de)某一個部件。
汽車平(ping)(ping)衡桿(gan)的用處有:當左右兩輪(lun)的水平(ping)(ping)高度不同時,為(wei)了(le)防止造成桿(gan)身的扭(niu)轉,平(ping)(ping)衡桿(gan)會產生防傾阻力抑制車身滾(gun)動。平(ping)(ping)衡桿(gan)是(shi)指(zhi)車輛(liang)前(qian)避震頂端拉桿(gan),俗(su)稱(cheng)頂吧,此(ci)裝置的作用是(shi):在(zai)于提高車身剛性,增強車輛(liang)在(zai)彎道行駛中(zhong)的穩定性,通(tong)常只有在(zai)汽車改裝中(zhong)才(cai)會安(an)裝。
汽車平(ping)衡桿(gan)組合結構(gou)是:
1、長形(xing)桿身(shen)兩端分別藉(jie)由腳件以搭(da)接盤座(zuo),而盤座(zuo)組(zu)合于(yu)車輛的前輪避震器;
2、該(gai)腳件一(yi)(yi)端(duan)以(yi)內凹室(shi)套接(jie)桿(gan)身,另一(yi)(yi)端(duan)則(ze)連接(jie)盤座,而腳件內凹室(shi)于兩(liang)側壁設有兩(liang)相對(dui)的(de)一(yi)(yi)通(tong)孔(kong)及一(yi)(yi)螺(luo)孔(kong),供一(yi)(yi)螺(luo)栓貫穿(chuan)桿(gan)身相對(dui)通(tong)孔(kong)予以(yi)鎖(suo)接(jie),該(gai)螺(luo)栓的(de)螺(luo)牙穿(chuan)出部(bu)配(pei)鎖(suo)另一(yi)(yi)防松螺(luo)帽(mao),能增(zeng)加整個(ge)平(ping)衡(heng)桿(gan)的(de)組(zu)合結構強度。
汽車(che)后(hou)平衡桿的作(zuo)用:
1、增(zeng)強車(che)身的剛性,防止車(che)體變形,防止四輪移(yi)位;
2、平衡四輪扭(niu)力(li),增加底盤(pan)壽命;
3、減少兩輪顛簸(bo)力量(liang),延長避振器的壽命(ming);
4、防止定位(wei)位(wei)移(yi),有效保護零(ling)件;
5、使(shi)駕駛操作(zuo)更靈活(huo)乘坐更舒適(shi);
6、使(shi)車輛轉彎(wan)平穩,行車安全(quan)更有(you)保障等。
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